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随着汽车智能化不断推进，自动泊车辅助正从新鲜事物走向日常应用。今年以来，多款新车集中强化自动泊车辅助能力，这项功能越来越多地出现在普通家用车上，成为汽车智能化浪潮中容易被感知的配置之一。
作为别克品牌今年重点推出的新一代车型，至境L7对自动泊车辅助的定位从能用转向好用。泰达别克4S店销售顾问介绍，该车中高配车型支持全类型车位泊车辅助，覆盖标准车位、极窄车位、机械车位以及断头路的垂直、水平泊车等复杂环境；与此同时，“不停车一键泊入”功能可在车辆行进中实时识别车位并规划最优轨迹，将传统多步骤泊车简化为一步操作，更贴近日常用车需求。在泊车功能设计上，该车不仅强化了泊车入位的使用逻辑，也完善了遥控泊车功能，让车主在车位狭窄、上下车不便时，可在车外完成泊入或挪车操作，进一步拓展了自动泊车的适用场景。
无独有偶。今年上市的多款车型中，自动泊车辅助正成为智能化辅助驾驶系统的重要组成部分。捷途X70L在中高配车型中搭载自动泊车辅助功能，帮助车主轻松应对狭窄车位；丰田铂智3X通过智能驾驶辅助系统，实现自动泊车入位并支持遥控挪车；长安启源Q07高配版本支持多种泊车方式，包括车外遥控泊入功能；东风日产N7在泊车场景中同样提供自动泊入功能，应对复杂车位环境……很多不同品牌、不同定位车型的共同选择，反映出汽车智能化发展的趋势，也让车子“自己停车”不再是高端配置专属。
在用车实际中，停车始终是绕不开的难题。老小区车位狭小、商场地下车库柱多弯急、夜间或雨天视线受限，这些高频场景对驾驶技术和心理素质都是考验。自动泊车辅助功能通过车辆对周围环境的识别与判断，自动完成方向、加减速和制动操作，在低速场景中显著降低了操作难度，也缓解了不少驾驶者的“停车焦虑”。作为高阶辅助驾驶系统中的一部分，自动泊车辅助的使用场景使用频率相对更高、体验更直观，更容易被普通车主理解和接受，因此被越来越多车型纳入核心配置体系。
近年来，随着感知技术与算法持续优化、场景覆盖不断拓展，自动泊车辅助在成功率、稳定性和适应性方面一直在快速发展。从能停，到好停，再到更安心地停，人们对自动泊车辅助的认可度同步提升。对驾驶新手、城市通勤人群而言，停车是否轻松逐渐成为选车时的重要参考。当汽车会“自己停车”逐渐成为常态，智能化以更贴近生活的方式融入日常出行，并在生活中派上用场。汽车科技化浪潮中，越来越多的新车正悄然改变着市民驾驶的细节体验。（融媒记者夏国耀）