张靖皋长江大桥 南航道桥南北主塔封顶

　　本报讯 （融媒记者鲍宗）12月1日，随着南航道桥南主塔上横梁完成“云端合龙”，张靖皋长江大桥南航道桥南、北两座主塔全部实现封顶。至此，南、北航道桥四座主塔主体结构全面完工，全桥建设将由下部结构转入上部结构施工新阶段。

　　张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米的双主塔双跨吊钢箱梁悬索桥，两座主塔高度均为350米，是目前世界最高的悬索桥索塔，单个主塔用钢量约3.4万吨。主塔采用世界首创的“钢箱－钢管混凝土约束组合体系”，实现了结构的“瘦身强体”：有效将塔身自重降低约50%，抗风抗震性能提升30%。塔柱由30个预制节段像“搭积木”一样逐段拼装而成。

　　南航道桥南北两座主塔，分别位于张家港和我市马洲岛，均设有三道横梁。本次合龙的上横梁分为三个节段进行吊装，最重节段达262吨。施工中采用全球首台万吨米级塔吊进行安装，并运用全断面焊接连接工艺，成功将焊缝宽度精确控制在6~10毫米之间，实现无应力状态下的高精度合龙。

　　张靖皋长江大桥连接沪陕高速与张家港疏港高速，通车后张家港至如皋的车程将从1小时缩短至20分钟。整个工程预计2028年建成。