11月30日，第二十三届广州国际汽车展览会圆满落下帷幕。本届车展上，电动化与智能化的深度竞争、本土品牌的强势崛起以及出行体验的重新定义，成为贯穿始终的主旋律。
观展热度高
“智电”融合技术引瞩目
广州国际车展最后一日，正逢周末，现场人潮涌动。在广汽、比亚迪、鸿蒙智行、小米汽车等热门品牌展台上，不少消费者亲自体验智能驾驶等新技术。其中广汽集团展台中央的酷炫飞行汽车吸引众人纷纷拍照合影。
作为国内本年度的最后一场大型车展，广州车展已经是各大汽车厂商集中展示新技术和新车型的鲜活展场。智能化与生态化成为本届车展的核心关键词。中国机械工业联合会党委书记、会长徐念沙在车展同期举办的广州汽车发展高峰论坛上明确指出：“智能辅助驾驶、智能座舱等高度智能化配置正走向‘标配’。”这一判断在车展现场得到充分印证——广汽埃安新一代智能座舱搭载端云一体大模型，展现智能服务丰富升级；小鹏XNGP高阶辅助驾驶系统的实车演示吸引大量观众驻足。同时，广汽集团重点展示了采用多模态交互技术的GoMate Mini第四代轮足人形机器人，小鹏、长安等车企也集中呈现机器人研发成果，凸显汽车行业智能化、生态化转型趋势。
从行业发展来看，新能源技术竞争从单一维度转向系统集成，混动与纯电并行发展，吉利、比亚迪等企业的混动技术突破让“低油耗、长续航”成为标配。此外，基于800V高压平台的产品已成主流，刀片电池、弹匣电池等安全技术备受关注，激光雷达、大模型等技术快速普及，城市NOA（智能领航辅助驾驶）已经向低价车普及量产。
尽管行业竞争激烈，但本届车展清晰地表明，车企正从参数堆砌的“技术内卷”，转向以用户真实价值为核心的“体验竞争”。广汽集团党委书记、董事长冯兴亚在车展上表示：“创新的本质不是技术参数的盲目刷新，而是为用户创造真实的价值。今天的用户要求汽车不再仅仅是出行工具，更是‘懂我、陪伴我、扩展我’的智慧伙伴。”他指出，广汽自研的ADiGO GSD智能驾驶辅助系统已覆盖99.9%道路场景，正是“用户+技术”双轮驱动的成果。
“国货”领跑
新能源激活年终车市
随着汽车行业的智能化和电气化转型加速，国产品牌凭借不断提升的制造力和竞争力，成为车展当之无愧的主角。尤其新能源汽车的技术优势正转化为实实在在的订单，推动年终汽车市场的繁荣。
记者在现场留意到，在广汽、比亚迪、鸿蒙智行、小米汽车等热门品牌展台上，观众络绎不绝，不少消费者亲自体验智能驾驶等新技术。广汽此次重磅发布旗舰车型昊铂A800，首次公开内饰设计并展示其搭载的L3级自动驾驶技术，成为车展焦点，引起了不少市民的浓厚兴趣。现场销售人员告诉记者，该车型基于广汽与华为深度合作，融合多项尖端科技，计划于第四季度上市。在D区展馆，蔚来ES8、问界M7、乐道LS9等在大六座纯电SUV成为家庭用户热捧车型。现场销售人员告诉记者，车展期间收到的订单量比预期高4成，主要购买群体是多孩家庭。据悉，在车展最后两日，各大参展品牌更加大促销力度，吸引消费者入场体验并购买。
车展数据与行业预测共同印证了电动化的不可逆趋势。本届车展上，近六成的展车为新能源车型，意味着电动化已从细分市场走向主流；中国汽车流通协会预测，车市步入年末冲刺阶段，叠加广州车展新车效应、厂商促销活动，整体仍延续旺季销售势头。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树进一步分析指出，临近年底，新能源汽车购置税补贴即将退坡，提前购买需求逐渐释放，新能源市场预计将逐步升温。他表示，广州车展推动以及新车型交付爬坡，将为市场注入新动能，预计新能源市场重回高速增长轨道，成为年底车市最稳定的支撑力量。
值得注意的是，本届车展还显示出汽车品牌更加“务实”：夸张话术大幅减少，产品讲解成为主流；概念性展示让位于实车功能体验，多个品牌设置深度体验区模拟真实用车场景，更多车企的营销思路从“流量造势”到“价值体验”转变，这种变化既反映出消费者认知的成熟，也预示着行业竞争将聚焦产品力、服务力与创新力。
（邓莉）