搭载增程技术的别克新车至境L7。
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今年，不少购车人不再纠结是买纯电还是油车，而是把目光投向“既能纯电通勤、又能长途不焦虑”的增程车型。因为，市场上陆续出现的一批增程新车，把综合续航普遍拉到了一千公里以上，让许多原本对新能源“有心却不敢买”的家庭开始放心大胆地尝试。
别克品牌新推出的至境L7便是近期讨论度很高的增程车型，这款车型之所以受到关注，很大程度上是因为它采用全新架构打造，并搭载了该品牌自主研发的增程系统，把增程车的优势做得更实在。据泰达别克4S店销售顾问介绍，至境L7定位“城市纯电+长途增程”双场景车型，平时上下班，靠纯电就能跑，CLTC纯电续航可以超过300公里；碰上假期长途、自驾出远门，再由增程系统接管，综合续航能突破1400公里。车主最担心的“半路没电、找桩不便”，在它身上几乎不会发生。再加上空间、舒适性、车机系统等方面的提升，至境L7很自然地打入了家庭主力车的主流选项里。
今年搭载增程技术方案的新能源车不止至境L7。越来越多汽车品牌把增程路线做成了体系化产品，一批“续航破千”的新车相继登场。问界M8把CLTC综合续航提升到1400~1500公里区间，适合全家长途出行；智己LS9主打大六座，也把增程作为核心动力方案，CLTC综合续航同样能冲到1500公里左右；奇瑞星途ET5、马自达EZ-60增程版也陆续加入队伍，从不同价格段覆盖不同用户。加上原先就活跃在市场上的理想、零跑、深蓝、长安启源等品牌增程车型，拥有长续航的增程技术已不再属于某个特定细分市场，而是覆盖中型SUV、大六座SUV、中大型轿车、入门车型等多领域，逐渐成为一种“万能方案”。
各品牌开始重视增程车型，与当下很多家庭对城市短途和长途外出的全场景用车需求有关。尽管充电桩越来越多，但节假日出行、跨城远途时，补能的不确定性还是存在。增程车多了一个“油箱兜底”，当电量不足时，车上配备的高效小排量发动机介入发电，给电池补电，保证续航不断档，让车主不用太担心补能问题。现在家庭用车场景越来越复杂，既要满足通勤，也要承担周末带娃出行、假期返乡等任务，增程正好能覆盖大部分人真实的使用方式。最后，增程车的用车成本比燃油车低，同时又能体验纯电的静谧和平顺，在“好开、省钱、方便”之间找到了平衡点。
不用提前规划充电、不用害怕长途、城市里又能当纯电用……对很多家庭来说，增程车正好解决了选新能源车时最纠结的几个方面，让用车更自由。随着越来越多车型加入竞争和增程技术的持续发展，增程车的续航会进一步提升，价格也有望更亲民。在当下新能源补能体系未实现完全无忧的过渡阶段，增程车市场热度正盛，为青睐新能源车的市民提供产品丰富的无焦虑出行方案。 （融媒记者夏国耀）