今年1~9月，开发区本部沿江重点物流企业完成吞吐量1.27亿吨，占据整个靖江港货物吞吐量的“半壁江山”，“大船大港大枢纽”的集聚效应和竞争优势持续强化。
进入四季度，扬子江港务、深国际靖江港、太和港务等沿江重点物流企业抢抓有利天时，积极开展物流、仓储、贸易等多元化业务，持续提升运营效率，吞吐量稳步增长，成为引领临港物流产业高质量发展的强劲引擎。
1~10月份，扬子江港务完成吞吐量3075.8万吨，同比增长4%。据了解，今年以来企业紧扣“长江贸易煤炭集聚区”功能定位，持续推动港口能级跃升，常态化保障11.5米吃水大轮靠泊，港口竞争力不断增强。同时，企业引进的石英砂加工项目产能释放，1~10月份完成吞吐量158.32万吨，同比增长30.18%，成为新的效益增长点。
扬子江港务相关负责人介绍，接下来企业将聚焦提升核心竞争力，加快绿色智慧升级改造项目建设，打造绿色智慧港口典范；实施“大船深水”战略，推进吃水11.8米船舶等级提升，承接大型船舶靠泊；推进石英砂港产融合项目扩产增量，引进煤炭供应链头部企业，打造长江贸易煤炭供应链，不断提升贸易贡献率，更好地服务地方经济和产业发展。
11月12日，分别载煤49936吨、52729吨的“融海启航”轮与“中茂97”轮先后靠泊深国际靖江港码头，5台卸船机同时开展驳载作业。在港区智能远程操控中心，工作人员正通过集成数字孪生技术的生产可视化平台，直观掌握码头、封闭料仓、卸船机等场景的实时状态，远程操控斗轮机、装船机，实现自动化、无人化高效作业。
作为长江干线现代化水平最高的散货港口之一，深国际靖江港建有2个10万吨级（水工兼顾15万吨级）散货泊位，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊。据了解，国庆期间企业依托可视化操作平台、智能操控系统与生产管理系统的高效协同，8天内共接卸海轮11艘、江船11艘，海轮平均运行效率超3000吨/小时，全程实现“零滞期”，高质高效的过驳率赢得了上下游客户的赞誉。截至10月底，企业共实现吞吐量2042万吨，同比增长71.53%。
深国际靖江港相关负责人表示，今后企业将依托先进的设施设备与高效的管理体系，进一步深化与大型能源企业的合作，并通过设立贸易公司推进港贸融合发展，努力实现吞吐量与贡献率“双提升”。目前，公司已全面启动4#封闭料仓扩建工程，并适时启动5#封闭料仓投资建设，持续增强封闭堆存能力，提升服务品质与行业竞争力，致力于打造煤炭供应链物流关键节点和江海联运中转枢纽港。
一批央国企、优质民企加快扩容提档步伐，推动港口优势转化成发展优势。金桥港务抢抓中铁建海外业务增长机遇，正积极推进对外开放资质申请和泊位升等工作，待码头潜能充分释放后，吞吐量将实现跨越式增长，今年企业吞吐量将达750万吨，同比增长25%。太和港务经营态势稳健向好，1~10月份完成吞吐量1382万吨，同比增长10.3%，企业优化内部管理，提升运营效率，客户满意度稳步提升，合同续签率高达90%。中粮贸码头仓储工程已于三季度通过竣工验收，正在开展码头水域升级改造，全面建成后年通过能力将提升至1300万吨以上，将为沿江物流产业发展带来新的“增量”。
港口企业是开发区临港物流产业发展的核心载体。接下来，开发区将锚定“港产城融合”“港航贸联动”发展思路，进一步加强与央企、国企、优质民企合作，吸引更多供应链总部和大宗贸易商项目落地，加快打造大宗商品保障基地、大国重器出海基地，推动岸线资源与产业布局同频共振，让“黄金岸线”真正产出“黄金效益”，为区域经济高质量发展注入强劲动力。（胡红）