城南崛起新能源汽车零部件产业新地标

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　　□融媒记者 张园 姚敏 通讯员 马明利 陈滨

　　随着城南园区新能源汽车零部件产业园项目开工，靖江在构建“456”产业链群体系、抢占新能源汽车产业新赛道的战略布局上，再落关键一子。这一重要支点，将助推我市打造更具韧性与竞争力的产业链，为长三角新能源汽车零部件产业高质量发展注入强劲的“靖江动能”。

　　精准发力 抢占发展先机

　　作为江苏省汽车零部件产业基地，如何在新一轮产业竞争中抢占先机？城南园区这样破题：紧扣汽车产业“轻量化、电动化、智能化、网联化”发展趋势，推动传统零部件制造向新兴领域深度拓展。

　　此次集中开工与签约的6个项目，总投资达30亿元，精准契合汽车产业核心趋势。其中，新程与天龙项目聚焦轻量化材料与智能产线建设，夯实结构件与镁铝合金新材料产能；华宇项目深耕智能座舱与电池结构件；恒力、恒义、华盛新签的三大项目，则分别补强智能制动、电池托盘与车身结构环节，共同构建起更加完整、协同的产业链生态。

　　“全球压铸行业正迎来高质量发展的黄金机遇期，此次开工的产线项目顺应了一体化、智能化发展趋势。”中国铸造协会压铸分会专职副秘书长钱明说，希望靖江通过产业园引进更多世界级零部件主机厂，行业协会也将助力推进产业链对接，引导更多头部主机厂在园区落子布局。

　　聚链成群 打造产业高地

　　从材料创新到部件制造，从智能产线到系统研发，产业园“聚链成群”的发展逻辑，彰显了靖江对新能源汽车产业发展规律的深刻把握。作为我市主导产业之一，汽车零部件产业规模占全市15%以上，共有400多家企业，其中，规上企业达73家，客户覆盖国内所有主流车企。产业园的崛起，将进一步放大本土企业在制造与研发方面的优势，吸引更多上下游企业加速集聚。

　　在项目开工现场，江苏天龙车辆部件有限公司董事长孙利军向记者描绘了企业的新蓝图：投资5亿元的新项目将新建5万平方米生产车间，引进200台套先进设备，布局覆盖高、低、挤、重力及半固态的镁合金全工艺链智能压铸生产线，强势切入半固态成型新赛道。

　　“我们正与上海交大等高校紧密合作，打通从材料研发到尖端工艺应用的创新链路。”孙利军强调，“这不仅是为了实现年新增6000万件汽车零部件的产能提升，更是企业战略性切入镁合金半固态成型赛道、实现产业跃升的关键一步。”（下转8版）