靖江以“枢纽+”撬动城市能级跃升

　　（上接1版）整个流程比以往缩短近3天。”公司相关负责人介绍。

　　靖江市还充分发挥福北水道国家主航道和一类开放口岸优势，策应粮食安全、能源保障等国家战略，吸引供应链和贸易商头部企业在靖江布局。目前，靖江港已形成粮食、煤炭、铁矿石、油气四类大宗商品专业化运输体系，2024年完成大宗商品吞吐量1.8亿吨，占港口总吞吐量的65%。

　　为吸引更多供应链和贸易商头部企业落户，靖江市推出一系列配套服务。今年4月，靖江港区八圩作业区专用航道正式通航，园区15家码头企业的船舶通行效率提升30%。华菱锡钢特钢物流经理吴健说，“以前货船要绕道江阴大桥下游，现在走专用航道单程节省14海里，一年可减少燃油成本近200万元。”

　　■丰富城市功能，开拓枢纽经济新空间

　　近期，靖江港航贸中心内，一批贸易商、服务商陆续入驻，船舶（海洋）产业技术研究院办公区域完成装修。这个港航贸中心将为港航上下游企业提供便捷高效的综合服务，现已吸引23家企业和机构入驻。

　　今年4月11日，靖江市举行港航贸一体化高质量发展大会，来自全国的港航领域行业专家、企业代表齐聚靖江，共商推进靖江“港产城融合”“港航贸联动”迈向更高能级。

　　作为港航贸中心首家入驻企业，英国劳氏船级社已将对外承接船舶入级检验等核心业务拓展到靖江，标志着靖江港航服务能级实现了质的跃升。“以往我们的船舶要接受劳氏的入级检验，需要从上海派人过来，现在检验周期缩短了一半。”江苏新扬子造船质检部经理周明说。

　　近年来，靖江有机整合“江、港、城”禀赋优势，不断丰富城市功能内涵，开拓枢纽经济发展新空间。该市在战略上突出“双向融入”，在战术上突出服务赋能，既积极接轨各大央企国企华东战略布局，推动中铁建、中粮区域总部、供应链总部加快落地，又广泛整合枢纽龙头上下游网络，为“港航贸船”新项目招引牵线搭桥，让宝贵岸线资源真正发挥黄金效益。

　　申强表示，靖江将持续建设“大船大港大枢纽”，加快培育新产业、新业态，进一步提升枢纽经济的承载力、聚合力，为扩大东西开放和深化跨江融合提供更强支撑。