（上接1版）多凯动力与MAN公司签订船用柴油机生产许可授权协议，多凯动力研发的远洋船舶低速机首台主机已于今年5月下线，成为全国第四家、江苏首家生产埃维能大型船用低速柴油机的企业。公司董事长张彤介绍，目前订单已排至2028年，今年计划保持“10天一台”的交付速度，明年将冲刺“每周一台”，让“靖江心”跳动在全球更多船舶之上。
以“智”引领，以“绿”为先。目前，靖江正大力推进新时代新能源船舶智造、扬子泓远绿色高技术清洁能源船舶制造两个旗舰型项目建设，进一步提升绿色高技术清洁能源船舶研发建造能力。一批骨干船企把推动“智改数转网联”作为创新发展的主攻方向，着手构建“数字化船厂+智能化船舶海工设备”新型生产模式，不断提升精益造船水平。同时，瞄准大型清洁能源运输船、双燃料动力船等高端产品领域，加大研发LNG、甲醇、氨等动力技术，打造一批赶超国际先进水平的绿色船型。2024年以来，靖江船企以LNG双燃料动力船为主的清洁能源船舶完工量占总完工量的55%，手持清洁能源船舶订单占比超过70%。
江苏蓝魂新能源科技有限公司主要研发制造船用LNG等清洁能源储能系统产品，B型舱车间的首条生产线预计9月初投产。“我们采用先进的焊接方式，攻克铝合金B型舱制造过程中的关键焊接技术和工艺难点，提升整体制造质量和效率。”企业总经理罗勇介绍，铝合金B型舱具有更优异的性能、更灵活的装载和更低的维护成本，能满足未来轻量化和大型化的要求。
在“靖江船队”稳居国内民营造船龙头地位的背后，政策红利的持续释放成为强力支撑。该市今年发布的“千帆靖发”揭榜挂帅企业技术需求清单中，高技术船舶发展需求占比近10%，正面向全球征集解决方案，为靖江船舶产业向高端进阶铺路。当地科技、人才等部门充分发挥高技术船舶产业链服务团作用，定期组织上下游对接活动，促进企业协作共生。靖江海关也持续优化营商环境，帮助船企用好用足加工贸易、产地证等政策，加快培育外贸发展新动能，提升跨境贸易便利化水平。
龙头船企攀“高”逐“绿”，配套企业不断研发新产品新技术新工艺。如今，瞄准高端化、绿色化、智能化方向，靖江稳步推进绿色船舶建造等一批重点项目建设，拓展船用主机等高附加值配套设备制造，布局特种船舶、海工成套装备、无人船等新赛道，不断完善船舶产业体系，加快向世界一流的高技术船舶产业基地跃升。
（原载于2025年8月24日《新华日报》头版 作者：顾介铸）