（上接1版）预计用时2至3天。据悉，该台主机的船东为一家日本航运公司，这也标志着多凯“心脏”真正走向世界。 江苏多凯是继中国船舶、广西玉柴、恒力重工之后，中国第四家、全省首家生产爱维能大型船用低速柴油机的企业，今年6月，企业生产的靖江首台爱维能主机成功交付，下半年企业计划交付19台主机，主要发往山东、浙江等地。江苏多凯将保持每十天一台的速度，将更多船舶发动机推向市场，让世界船舶拥有更多优质可靠的“靖江心”。
（上接1版）预计用时2至3天。据悉，该台主机的船东为一家日本航运公司，这也标志着多凯“心脏”真正走向世界。
江苏多凯是继中国船舶、广西玉柴、恒力重工之后，中国第四家、全省首家生产爱维能大型船用低速柴油机的企业，今年6月，企业生产的靖江首台爱维能主机成功交付，下半年企业计划交付19台主机，主要发往山东、浙江等地。江苏多凯将保持每十天一台的速度，将更多船舶发动机推向市场，让世界船舶拥有更多优质可靠的“靖江心”。