首次为C919大飞机打印超强“骨架”

　　张海鸥（左）在3D打印数控机床操作台前指导技术人员。资料图

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　　张海鸥（左）在3D打印数控机床操作台前指导技术人员。资料图

　　本报讯 （全媒体记者顾怡涵）近日，3D打印的大飞机承力框在武汉光谷面世，华中科技大学靖江籍教授张海鸥成功运用3D打印技术首次为C919大飞机制造出高强铝合金“骨架”。2024年他曾带领团队在全球率先3D打印出飞机起落架，此次是他团队又一次在飞机大型部件上的突破。

　　据了解，承力框在飞机结构中起着非常重要的作用，所用的材料和加工工艺一直是飞机研制的重点。过去，飞机承力框制造工艺需要先熔再铸锭，然后加热锻造，对材料的浪费极大。传统的金属3D打印没有锻造环节，打印出的金属零件易产生气孔、裂缝等缺陷，难以真正商用。这些年，针对金属3D打印中的世界性难题，张海鸥带领研究团队潜心攻关，研发出世界首台具有自主知识产权的“铸锻铣一体化”3D打印新型工业母机，将“铸锻铣”融为一体，克服了常规机床生产中“锻铸分离”、3D打印中“有铸无锻”等问题。作为大型金属锻件，承力框、起落架等打印难点主要集中在工艺、温控和变形技术上。经过上千次的试验，张海鸥团队最终找到合适的打印温度。经检测，其强度也超过传统工艺制造的锻件产品，实现绿色、高效、低成本。此次3D打印的飞机承力框是工业和信息化部预研项目中的产品，也是首次为C919大飞机打印的高强铝合金“骨架”，目前已通过多层级专家验收，完全达标。

　　张海鸥教授是我市原团结乡人，今年69岁，是靖江籍中国工程院院士、（下转2版）