靖江市融媒体中心记者、主持人 林漠
2024年9月29日，我在北京参加第11届全国“好记者讲好故事”40强决赛，讲述了靖江故事《“船”奇》，并最终获得了“全国优胜选手”称号，我很荣幸成为江苏省首个获得此项荣誉的县融记者。
我讲述的《“船”奇》，以靖江造船设计师为切入点，讲述了靖江第一艘万吨轮、第一艘双燃料动力船的建造故事，展示了靖江造船人在改革开放精神引领下，通过一次次的技术突破与创新，不断提升船舶产业核心竞争力，助推中国从造船大国向世界造船强国迈进的时代“船”奇。
新春佳节来临之际，回望2024年，我收获满满，感谢靖江“船”奇，成就我的好故事；感谢团队合作，让好故事走得更远！在此，我把参赛稿刊发出来，以飨读者。
“船” 奇
大家好，我是江苏省靖江市融媒体中心记者林漠。
最近国际造船界有个中国小县城出了名，就在本周它打败造船大国日本、韩国，成功拿下了近300亿元的造船大单。今天我就跟大家讲讲这座县级市的中国“船”奇。
还记得2013年，来到记者岗位的第3天，我就认识了一艘“巨无霸”。这天，靖江为希腊船东建造的32万吨超大型油轮下水试航。32万，代表着当时造船吨位的金字塔尖。
摄像大哥指着江面告诉我，靖江的船，都是干大事的！1949年4月21日，伟大的渡江战役中，靖江升起“东线第一帆”，吹响了“解放全中国”的号角，当时的船不够用，老百姓卸下家里的门板、拆了木箱做船，保证了解放军的顺利渡江。所以习近平总书记说，渡江战役的胜利是靠老百姓用小船划出来的。
那小船又是如何变成了万吨巨轮，我采访了第一代造船设计师刘建忠。
改革开放前，这座小县城只能给渔民修造木船。1978年，荒滩上的造船厂，在改革浪潮中飞速成长，开始制造水泥和钢制驳船。
上世纪90年代，计划经济转向社会主义市场经济，靖江造的船吨位低，没市场，企业严重亏损。这时，从国际市场传来了一条信息：万吨轮是“大厂不愿造，小厂不能造”的市场空白。大厂不愿造，因为利润低；小厂不能造，因为没技术。
机会来了，靖江决定建造万吨轮。当时，1000吨驳船已是靖江造船的“天花板”，从1000跨越到10000，从“小个子”发育成“大块头”，何其艰难。
刘建忠告诉我，建造万吨轮，所有员工都憋着一股劲。原先的船坞不够大，工人们人拉肩扛，硬生生造出了一座船坞。没有大型设备，自己造；没有经验，技术人员边摸索边设计……
我特意查找了影像资料：1997年，“虹春”号12000吨散货轮开往香港，开启地方船厂建造万吨轮的先河。现场，每一位造船人都在使劲鼓掌，开怀大笑……
这种澎湃，影响着我，激励着我。此后11年的采访中，我参与造船主题报道300多次，见证了一个又一个“船”奇。
2020年，全球航运迅速向降排低碳转型，用液态天然气和燃油同时驱动的LNG双燃料动力船，成为国际市场的“抢手货”，LNG船的设计建造难度极高，它与航空母舰、大型邮轮并称为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。能够建造这类船，是一个国家工业实力和科技水平的集中体现。
改革永不停顿，创新永不止步。
走进船厂拍摄攻关进度时，第三代造船设计师马富彬正对着一根管道发愁。原来，输送LNG的管道温度低达零下196度，如何防冻？管道要确保60分钟不被烧坏，又如何防火？马富彬和他的团队进入了艰难的技术攻坚。夜灯长明，图纸成山，他们愁眉不展，我也心急如焚。
2021年8月，再次采访马富彬时，他神采飞扬。“问题解决了，你看，我们给低温管道穿了件‘外套’，中间层注入冷管绝缘材料，外部防火。有了这个核心装备，LNG船万无一失。”
圆满攻克卡脖子技术，靖江造船大踏步地跟上了世界前沿造船技术的步伐，助推中国从造船大国向世界造船强国迈进。中国造船人踏着全面深化改革的浪潮，积极拥抱新质生产力。
如今，这座小县城的造船量，超过了称霸世界40余年的造船大国日本。从这里驶出的船舶占全球的10%、全国的24%、江苏的50%，正所谓“世界造船看中国，中国造船看靖江”。就在此时此刻，靖江就有8艘大型船舶在码头同时舾装。
在一次次的震撼中，我和造船的缘分愈发深厚：
我在清晨登上引航船，记录超大型新船的试航；我见证了国内最大单体的智能化车间建成，新质生产力让造船效率更高；看，我们小县城建造这样一艘巨轮最快是多少天？29天。
我时常想，一个只有60多万人口的滨江小城为什么能够书写“船”奇？当我爬上100多米的龙门吊，登高望远时，我找到了答案。
祖国发展大江潮涌，改革开放春风浩荡，这是天时；靖江，江海门户，黄金水道，这是地利；中国造船人勇立潮头，代代奋进，这是人和。天时、地利、人和，一路凯歌。
“船”奇的故事，是改革的故事，创新的故事，发展的故事。十一届三中全会那次起航，我没有经历过。但是，改革开放带来的波澜壮阔，我听到、我看到、我感受到。
党的二十届三中全会提出，进一步全面深化改革，推进中国式现代化。一条全新的航道已经开辟，伟大祖国千帆竞发。而我，在长江之畔成长，见证船奇，这是我的幸运；讲好船奇故事、中国故事，这是我的使命。
江海浩荡，巨轮远航，我将继续记录民族之船的巍然出发，开启光荣和梦想的新征程！