盐宜铁路过江段：靖江高铁梦，梦圆在望

　　盐城至宜兴至湖州高速铁路平面走向示意图

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　　盐城至宜兴至湖州高速铁路平面走向示意图

　　背景：早在2014年，《泰锡宜城际铁路规划研究》就通过江苏省专家组评审。2018年底，国家发改委批复同意《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019—2025年）》，盐宜高铁被列为重点项目之一。2024年9月，江苏省生态环境厅印发了《关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段环境影响报告书的批复》。至此，盐宜高铁全线可研和环评报告均已顺利完成批复程序。

　　2024年12月27日，纵贯江苏中部的盐泰锡常宜铁路在泰州正式开工！

　　盐泰锡常宜铁路全线新建正线长度311.388公里，全长超过一半在泰州境内，设兴化东、泰州南、泰兴东、靖江四个站。设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时，建设工期为5.5年，该铁路2030年建成通车后泰州将实现高铁全域覆盖。

　　盐泰锡常宜铁路沿途经过盐城市、泰州市、无锡市、常州市、宜兴市，共设盐城、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江、江阴、惠山、太湖西、前黄、宜兴10座车站。省铁路集团运营管理部部长段金超介绍，盐泰锡常宜铁路是江苏中部的“换乘之王”，沿线的盐城站与徐宿淮盐铁路，泰州南站与北沿江高铁，江阴站与沪宁沿江高铁，惠山站与沪宁城际，宜兴站与宁杭高铁实现互联互通或接驳换乘，在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成了纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。

　　就靖江市民翘首以盼的“高铁破零”问题，记者了解到，盐宜铁路已确定在我市设靖江站。靖江站为高架站，位于靖城街道东南村，具体位置是：新长铁路以西、横港以北、城东大道以东、江平路以南上述合围区域，大致江平路铁路桥-华达一线向南至横港的这片区域。

　　盐宜铁路过江问题一直备受关注。记者获悉，根据多轮桥隧方案比选，经充分研究论证，目前盐泰锡常宜铁路已确定采取隧道形式下穿长江。

　　盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，隧道采用盾构法穿越长江，设计行车速度为250km/h，为单洞双线隧道。

　　按照初步设计方案，隧道全长8.13km，其中盾构段6.71km，明挖段长度1.42km。隧道起于阳光大道南侧，向南以25‰、20‰、4.5‰的下坡进入江底，抵达江中最低点后以6.7‰、25‰的上坡达到南岸，下穿澄张路后迅速接地。项目概算总额为44.62亿元。