（上接1版）现场6根巨型导管、10辆水泥罐车、3台搅拌站同时作业，将超过2800立方米的C30水下混凝土注入大隔舱内，施工标高为地下35米至地下27米，整个作业耗时20小时。
“南航道桥北锚碇被视作锚碇地连墙施工的‘无人区’和‘天花板’，是公认的‘世界第一锚’。”张靖皋长江大桥A2标南航道桥北锚碇现场技术管理人员杨远介绍，本次封底施工组织难度大、安全质量管控要求高。建设团队对封底方案进行了多次讨论和细化，并进行了多轮模拟预演，确保了封底速度和质量。
“我们将对15个大隔舱采取分次浇筑的方式，逐个完成封底。总浇筑量约44500立方米，相当于23.5个标准游泳池的体积。”杨远说，大桥南航道桥北锚碇大隔舱预计将于农历新年前完成全部封底，为后续底板、填芯、顶板等施工奠定基础，整个锚碇基础工程预计将在2024年结束，之后进入地面工程施工阶段。
作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，在张家港、靖江、如皋境内跨越长江，推动跨江融合发展。大桥全线采用高速公路标准建设，其中跨江段为双向八车道、设计时速100公里，两侧接线段为双向六车道、设计时速120公里。