图为施工现场。朱其摄
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图为施工现场。朱其摄
本报讯 （全媒体记者张园 通讯员邓哲伟）11月18日下午5点，经过连续20小时不间断灌注施工，张靖皋长江大桥的南航道桥北锚碇基础顺利完成首个大隔舱水下封底施工。大桥南航道桥北锚碇基础因体量大、深度深、精度高、工艺新，被称作“世界第一锚”，此次封底施工也标志着锚碇施工正式进入快速推进阶段。
张靖皋长江大桥是世界在建最大跨度悬索桥，也是我国跨2000米桥梁的开山之作，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中大桥南航道桥北锚碇基础长118.05米，宽75.05米，墙深69.5米，基坑开挖深度38.5米，建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础，同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。
记者在建设工地看到，锚碇作为悬索桥“扎稳马步”的“大秤砣”，起到锚住整个主缆的作用，对整个施工作业来说至关重要。面积约为20个标准篮球场的南航道桥北锚碇“体型”巨大，建设场面颇为壮观。整个锚碇基础由四周边缘修建的32个小隔舱与中间的15个大隔舱相连，形成一种首创的“复合”锚碇结构，其中大隔舱位于双层地连墙内侧，单个隔舱最大尺寸20.05米×19.15米。当天封底的首个大隔舱位于锚碇一侧，（下转2版）