□孙靖圻
1980年左右，靖江铲车厂诞生了我国较早应用的铲车装配流水线，这条装配流水线由何通海先生牵头设计。
何通海家住靖城城西刘家半埭，人民公社时，他家是第二生产队，我家是第三生产队，因此接触较多，他回靖后人生地不熟，生活方面有什么不便，都是找我帮忙。
何通海毕业于吉林工业大学汽车制造专业，他的父母在原大会堂对面租房，开了一家水面店。他在大学读书期间，为了节约往返费用，五年都没有回靖。毕业后分配到第一汽车制造厂，后调到第一机械工业部汽车局工作。何通海是独子也是孝子，因其父母年迈无人照顾而调回靖江，他每天下班后回家服侍父母，甚至包括倒马桶，他的孝行在靖江铲车厂传为美谈。
何通海是靖江第一批高级工程师，到靖江铲车厂工作后，担任总工程师，并在党总支委员中分管知识分子工作，他在选拔和使用人才时打破资历、学历限制，不拘一格选拔和使用人才，那段时间，靖江铲车厂人才辈出，出了很多省部级科技成果，何通海先生功不可没。
何通海长期在国家机关工作，思考问题缜密，总结起来头头是道。到工厂后，主动到总装车间蹲点，他看到装配车间在装配时将待装零件放在地上，想起汽车厂都有装配流水线，便自行设计了铲车装配流水线，得到厂领导和装配车间的大力支持。铲车装配流水线是铲车行业首创，一切都是摸着石头过河，边设计，边制造，边使用，边改进。装配流水线在使用中只要一有问题，何通海先生立即到现场，与车间主任陈松涛等人商量改进办法，经过一年的努力，装配流水线终于正式投入使用。
第一条装配流水线主要由两条钢轨组成，钢轨长约30米，靠人力推动支承小车可在钢轨上移动，共10个工位，工人在支承小车两侧装配，改善了劳动条件，工件基本不落地。铲车车架支承在装配小车上，一个工位装配结束后，装配小车推到第二个工位进行装配。由于在流水线进行铲车装配，提高了铲车装配质量和效率。
一个农村小县，居然诞生了一条先进的铲车装配流水线，在铲车行业引起极大震动，同行业来厂参观的络绎不绝，并争先仿效，那时，大家都是国营企业，技术都是公开的。接着，何通海与陈松涛一起，研制了铲车整机试验台，控制部分由靖江电子研究所配合设计，由于控制技术不够成熟，铲车整机试验台离实际使用还有一定距离。
1991年至1995年，当时的机械工业部决定按照年产万台铲车的目标，对靖江铲车厂进行技术改造，机械部15名专家对靖江铲车厂进行规划设计，包括专用设备设计计划和通用设备采购计划。总装流水线由机械部第一设计院进行设计，总装流水线长约50多米，装配小车可自动循环。但由于这种总装流水线只适应单品种、大批量生产，而市场的要求是多品种、小批量，这种总装流水线不适应市场经济的需求，在靖江叉车总厂搬迁时拆除报废。现在，绝大多数工厂，还是使用与老铲车厂那条装配流水线相似的流水线，试车还是以路试为主。
何通海虽然学历很高，履历丰富，但谦虚谨慎，全厂职工不管老少，都亲切地称他“老何”。何通海负责技术质量工作，每次开会，他总是先听大家发言，然后总结，他长期担任领导，综合能力很强。每次行业检查样品，都是由何通海负责，他亲力亲为，一再强调精雕细刻，每次检查都取得了优异的成绩。
何通海处理问题时都是小心翼翼，虚心听取各方面意见再作结论，因此工作上失误很少。何通海多才多艺，有一次，曾在年终总结大会上与石坚同台表演相声，惟妙惟肖。
何通海退休后，到靖江长里干燥机厂担任总工程师，为靖江干燥机产业的发展作出了贡献，靖江媒体曾多次报道他的事迹。