车身标有“HEV”标识的日系电混双擎车。
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车身标有“HEV”标识的日系电混双擎车。
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当谈到燃油车动力系统时，油电混合双擎技术是一个备受关注的话题。如今，日系汽车将这项技术普及到了几乎每一款燃油车型上，以提升市场竞争力。这些车型不仅在燃油经济性上表现出色，还降低了日常用车成本，为市民提供实用、可靠的座驾。
“百公里油耗不到5升”“加满一箱油续航1000多公里”“动力性能不亚于同级2.0T”……近段时间，凯源汽贸展厅内，丰田第9代凯美瑞吸引了众多看车市民的目光，该车型的电混双擎动力系统是其核心特色之一。该店销售人员介绍，全新凯美瑞在驾控体验、外观美学、智能座舱、安全表现上均有升级，尤其在动力系统上，该车型主打电混双擎动力配置，实现了出色的加速能力和静谧性以及较低的油耗水平，这是大部分家庭用户喜闻乐见的。在实际体验中，由于电混双擎动力的驱动，该车型2.0L双擎版较2.0L普通燃油版，动力响应更快，加速感来得很快，起步、高速巡航再加速等情况的加速表现丝毫不拖沓，在市区内超车也更为轻松，此外，行驶时车内更为安静，很符合家庭的用车需求。
据了解，电混双擎技术是丰田等日系汽车品牌引领多年的节能型燃油车技术潮流，它将传统的燃油发动机与电动机相结合，以实现更高效、更环保的动力输出。电混双擎的动力主要来源于内燃机，电动机作为辅助系统，帮助内燃机在高负荷情况下提供额外的动力。因此，电混双擎车型具备超越级别的动力和加速性能，其动力数据媲美甚至压过了某些同级同排量涡轮增压车型，起步更迅猛快捷，中高速行驶时的加速性能也非常优越，实现平顺舒适的驾乘感受。电混双擎车型的能量循环再生也可带来大幅优化的油耗性能，车内电池充电主要依赖于汽车在行驶过程中的动能回收，发动机和电动机能智能切换，具有能量再生功能，某些车型能实现1.3L排量小型车般的油耗性能。
作为电混双擎技术最具代表性的品牌，丰田原本只在部分车型以及旗下高端品牌雷克萨斯的车型中推出双擎配置，近年来，为了应对新能源车带来的巨大竞争压力，该品牌在全系车型上普及了这项配置，除了凯美瑞，雷凌、卡罗拉、亚洲龙、威兰达、锋兰达、RAV4、汉兰达、赛那等几乎每款燃油车型都主打双擎动力，并且重构价格体系，下调了双擎车型售价。与此同时，日系汽车的本田、日产等主流品牌，也打造了各自的电混双擎技术，并迅速配置到各个主力燃油车型上。电混双擎，已然成为日系油车的主打配置。
当下，市民买车，或多或少会面临传统燃油和新能源之间的考虑，而日系电混双擎为市民提供了另一种选择。在部分电混双擎车车主看来，新能源车虽然环保性优秀，但技术成熟度、充电便利性仍有待观望，而电混双擎车型可自动切换油电智能模式，将刹车、怠速时的能量转化为电能，能在行驶过程自动充电，避免了外接充电的不便，无需改变传统用车习惯。兼顾节能、动力、舒适性以及用车便利性，成了他们最终选购日系电混双擎车的主要考量。
（全媒体记者夏国耀）