图为江苏新时代造船有限公司LNG双燃料船。盛义摄
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图为江苏新时代造船有限公司LNG双燃料船。盛义摄
图为江苏新扬子造船有限公司集装箱船。盛义摄
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图为江苏新扬子造船有限公司集装箱船。盛义摄
7月12日晚，央视《东方时空》栏目以《一座县级市的中国“船”说》为题，专题报道靖江造船业，全景讲述靖江“船”说。今天，本报全文转载，以飨读者。
造船业被称为综合工业之冠，可以说一个国家的造船业也显示了这个国家综合工业的实力。中国造船的国际市场份额已经连续14年位居世界第一，我们的造船业是如何保持如此迅猛的发展势头？造船业有这么一句俗语，全国造船看江苏，江苏造船看靖江，接下来我们就到靖江的船厂去看看。
靖江是江苏省泰州市下辖的县级市，紧邻我国最繁忙的黄金水道——长江最下游的扬子江段，是全国最大的民营造船基地。靖江海关副关长杨强：“靖江民营企业进出口总额占本地外贸超九成，其中，船舶企业近些年占比不断增长，今年已经超7成，这说明靖江造船业已经成为外贸发展的巨大动力。”
在靖江一家造船企业的码头，停靠着2艘即将出口至新加坡的货船，今年上半年，仅这一家造船企业就新签了70多艘船舶出口订单。
靖江造船企业营销部部长陈亚军：“光一个六月份就签了48艘，去年整个一年我们才拿了40多艘出口订单，目前我们三个船坞的年加工钢材重量大概在50万吨左右。”
总台央视记者叶奂：“每年50多万吨的钢材使用量差不多可以建造12座国家体育场，也就是鸟巢的外部钢结构，最初这里主要以建造木制船舶为主，而如今，靖江的船舶企业不仅可以建造全球最大的集装箱船、超大型的原油船、超大型的矿砂船，甚至还有一些特种船舶。”
靖江造船企业营销部部长陈亚军：“从1996年开始造万吨轮的时候，一年就生产4条、5条、6条，现在达到一年制造30多艘万吨轮，一艘船从开工到交船的话，应该不超过12个月，我们快的也有达到10个月交船期。”
船舶订单生产周期长，对船东而言市场瞬息万变，能否按时拿到新船至关重要，这些年，靖江引入新质生产力，推进数字化造船与智能化造船的深度融合，不断缩短船舶设计和生产周期，提高建造效率。
靖江造船企业船舶研究所开发室主任孙权：“通过不断优化，我们将设备的安装调试交付，由过去的120天调整到了45天。”
靖江市工信局局长杜正宇：“今年以来，（下转2版）