10万吨级CAPE型海轮顺利靠港

图为10万吨级CAPE型海轮靠港。

　　最近，在开发区港口事务局协同相关部门的共同保障下，10万吨级CAPE型海轮“大文盛”轮顺利靠泊国信秦港。

　　为积极落实江苏省煤炭储备工作要求，给全省增产增供、保民生、保发电提供支撑，近日，开发区港口事务局会同泰州、张家港两地海事和靖江引航、交通等水上航行管理部门，召开国信秦港CAPE型海轮靠离泊接卸论证会，为“大文盛”轮安全靠离泊出谋划策。

　　“大文盛”轮作为一艘10万吨级CAPE型海轮，长250米，载货8.11万吨储备煤，靠泊在国信秦港二期的10万吨级煤炭卸船泊位上。国信秦港二期省煤炭物流靖江基地项目总投资11.82亿元，配套建设10万吨级煤炭卸船泊位1个，设计年通过能力600万吨。此次靠泊的“大文盛”轮是该码头2023年8月对外开放以来靠泊的第五艘CAPE船型，也是今年以来靠泊的第二艘“大文盛”轮。

　　国信秦港是泰州海事指定的《长江福北水道进出CAPE型船通航安全研究》课题实船试验单位。

　　前期，各相关部门对第一艘“大文盛”轮在福中水道航行靠离泊接卸作业进行了评价，进一步识别各种风险隐患并落实相应防范举措，做到从申报到离港全流程掌控，船舶信息全生命周期把握，水文气象信息全天候统筹考虑，积累了福姜沙水道CAPE型海轮通航的实战经验和实船试验数据。

　　各部门通力协作、全程监督，多方位、全角度保障“大文盛”轮顺利进行靠离泊接卸作业。国信秦港按照“保安全、促发展”要求，承担了水上交通安全和防污染主体责任，做好与各方的衔接工作，强化了人员作业前培训，保障本航次海轮靠离泊接卸作业顺利进行。

　　今后，开发区将不断放大12.5米深水航道优势，分类制定安全通航管理措施，擦亮港口大船大港名片，在服务港口经济、外向型经济发展上持续发力，为优化区域营商环境提供有力保障。（顾大东）

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　　CAPE型海轮音译为“开普”船，该船型长度在250~300米，吨位在10~20万吨，由于尺寸受限，无法通过苏伊士运河，需绕行好望角，又名好望角型船，是强度体积都能安全通过该区域最恶劣天气的大型散货船。当前，随着货运船舶大型化发展步伐加快，CAPE型海轮运输量大、抗风险能力强、综合成本低等优势凸显，成为众多具备靠泊条件码头企业首选。