近日，多家造车新势力发布2月份交付数据。受春节假期因素影响，造车新势力交付量普遍不及1月份。除AITO问界和理想两家车企外，其余造车新势力销量均未超万辆。
从交付数据上看，AITO问界、理想和埃安依旧稳定在第一阵营。2月份，AITO问界交付新车2.11万辆，同比增长503.20%，其中新M7交付量达18479辆，占比87.4%。AITO问界在已公布交付量的新势力中再次超过理想汽车，排名第一。
值得关注的是，AITO问界的第三款车型M9已于2月26日正式启动全国规模交付。官方披露的数据显示，M9上市62天累计大定突破5万辆。新品增加成为AITO问界下一个销量增长点。
理想汽车2月份共计交付新车20251辆，同比增长21.8%，以微弱差距败给AITO问界。3月1日，理想汽车召开2024春季发布会，旗下首款纯电车型MEGA和2024款理想L系列车型正式上市。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“随着新车型的发布和交付，我们的目标是3月份恢复到月交付5万辆的水平。”这意味着造车新势力交付量头把交椅之争还将持续。
作为榜单季军，广汽埃安2月份销量1.67万辆，同比下降44.57%。与第一阵营中的AITO问界、理想两家企业相比，广汽埃安的交付情况已显露疲态。
除了AITO问界、理想和广汽埃安外，其余几家造车新势力和传统车企的“创二代”均未保持住此前接连破万辆或创新高的趋势，2月份交付量全部在1万辆之下。
具体来看，其他几家已发布2月份交付量的车企，按交付量排序，依次为蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和岚图汽车，交付量分别为8132辆、7510辆、6566辆、6085辆、4545辆和3182辆，环比均出现下滑，同比变化分别为-33.11%、38%、105.32%、-39.59%、-24.38%和187%。
从全行业来看，2月份新能源汽车市场较为低迷，比亚迪、吉利等传统车企新能源汽车销量均出现明显的环比下滑。乘联会此前预测，2月份或是全年车市销量最低点，国内狭义乘用车零售销量约为115万辆，环比下滑43.5%，呈常规季节性走势；国内新能源车零售销量预计为38万辆，环比下滑43%，渗透率约33%，市场渗透率较去年年底有明显下滑。 （龚梦泽）