造船大军
忙碌的生产场景
新时代造船LNG罐体生产现场
2023年底，扬子江船业的生产车间，首艘液化天然气运输船低调而又务实地举行了开工仪式。
液化天然气运输船，也就是LNG运输船。大型LNG运输船是国际公认的高技术、高附加值、高可靠性船舶，号称世界造船工业“皇冠上的明珠”。现在，这颗明珠，也被靖江船企摘下了。
这种船被称为“海上超级冷冻车”，需要创造低于零下163摄氏度的液化天然气储存环境，同时还要在长途运输中确保遭遇海浪颠簸、极端天气等情况时不发生泄漏。由于其建造难度极大，曾长期被国外垄断。2022年，扬子江船业成功签下2艘17.5万立方米LNG船订单，这也是中国民营船企第一次获得此类订单。扬子江船业“联姻”法国GTT公司，开展液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作，攻克LNG运输船建造的重重难关。
LNG运输船建造是近年来靖江船企的一项“传奇”突破。近年来，瞄准“高端化、智能化、绿色化”方向，靖江船企依托一流的管理团队、雄厚的资金实力、丰富的造船经验、完善的研发体系，推进产品结构逐步向高技术、高附加值延伸，“两高”船舶建造能力不断加强。
2024年1月11日，新时代造船建造的41#210000吨双燃料动力散货船成稿交付船东喜马拉雅航运公司运营，同时该船型也被认定为“江苏省首台(套)重大装备”。双燃料动力船是新时代打造的引领国际市场的高技术船型。该船采用LNG燃料和燃油驱动，与普通的燃料油船相比，二氧化碳排放量可减少约20%，在相同工况下能耗节约8%。
近年来，新时代造船顺应绿色节能、低碳环保的航运业发展趋势，在清洁能源船舶领域率先布局，积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱研发、生产，2022年成功交付首制11万吨LNG双燃料动力成品油船，成为全国首家建造大型LNG双燃料动力船的地方民营船厂。
截至目前，新时代造船已累计承接双燃料动力船67艘共计1087.5万载重吨，涵盖油船24艘、集装箱船20艘和散货船23艘。其中23艘散货船均为21万吨LNG双燃料动力船，新时代造船也成为当前全球承接并在建该纽卡斯尔船型最多的企业。
2023年，由扬子江船业建造的2.4万标准箱超大型集装箱船也交付了多艘，这型船不仅是目前全球最大的集装箱船，是名副其实的海上“巨无霸”和“最强带货王”，被业内誉为2023年中国船厂建造的最有特色的10艘船之一。
一大批“首制”“首创”，让靖江造的巨轮驰骋汪洋大海，畅销海内外，也叫响了靖江造船的骄人品牌。