今年夏日高温期间，在热浪滚滚的江面上，夹港汽渡的“摆渡人”终日穿梭在江面上，用汗水保障过江旅客安全出行。对他们来说，夏天无疑是最难熬的季节，头顶烈日，脚踩滚烫的甲板，只要坚守在岗位上，衣服就几乎没干过。
8月12日上午11点，正值一天中客流量、车流量最多的时候。记者来到靖江市华汇渡运有限公司所属夹港汽渡，当天室外温度已超过35℃，隔着鞋底，记者明显感觉脚底传来阵阵灼热感。
5分钟后，一艘渡船从江面驶来，缓缓地停靠在岸边。“大家不要急，等船靠稳了，上面的车辆上岸了再上，听我指挥……”伴随着一阵口哨声，甲板上，水手徐君龙穿着反光背心正在指挥着车辆有序驶上渡船，身上的工作服已整个湿透，豆大的汗珠顺着他的脸颊不断滚落，20多年的水手工作经历写在了他黝黑的皮肤上。
“现在甲板温度接近60℃，我们脚底发烫，浑身出汗。虽然很热，但这是我们的工作职责，一刻都不能马虎。”徐君龙告诉记者，夏天是轮渡水手们最辛苦的时候，火热的太阳直接把甲板变成了大烤炉，热肯定是很热的，但是没有办法，他们要坚守自己的工作岗位，甲板在太阳下晒的时间长了，来回走的时候确实能感受到轻微的烫脚，全身都是汗，衣服脱下来随时能拧出水。“天气炎热，这些车上了船以后，我们还要加强巡查，防止车辆自燃，乘客下船下车，我们要防止他们在两舷玩耍，避免落水，要保证每一台车每一个乘客安全过江。”徐君龙说，水手每天指挥上千辆车辆过渡，仅来回行走就达上万步，更不用说在指挥时还要穿梭在不停排放着空调热气和尾气的车辆之中。
另一边，渡船的驾驶室内，船长沈建军丝毫不敢懈怠，始终全神贯注按照操作规程操控船舶。因为他知道，司乘人员一旦上船，保障他们的安全，就是船长神圣的责任和义务。
记者观察了下，这艘船共有5名工作人员，烈日下，每个人都在自己的岗位上坚守着，保障着渡船的安全行驶。
15分钟后，渡船到达江阴利港汽渡，目送着每位旅客成功上岸，沈建军终于舒了一口长气：“虽说是高温天气，我们轮渡职工很辛苦，但为了广大旅客的顺利出行，我们再辛苦也是值得的。每天看到他们都能平安出行，我们感到很欣慰。”
此时，趁着间隙，轮机长刘松平走进机房维护机器，20多来年的弯腰工作，使得他每次蹲下起立都比常人吃力。
“最要命的，就是这高达70℃的室温。”刘松平说，机器运转产生的高温犹如桑拿，可即便如此，渡船行驶的每一个航次都要仔细巡回检查。正常开航时，他也得守在机舱值班室，以防机器出现故障。如果发现异常，无论机器设备温度多高，他都必须及时抢修。
华汇渡运公司夹港汽渡负责人周建群介绍，夹港汽渡是连接靖江和江阴的重要交通枢纽，渡口每日有6艘渡船在江面上轮流“摆渡”，每天往来两地的通行车辆达到3000辆左右、旅客4000多人。当前汽渡实行4班3运转的工作节奏，每条渡船每个班次一共安排5名工作人员，除了每天凌晨0点~3点停航，其他时间都在通航。
夏季高温天气，甲板上面最高温度达到60℃，为了避免中暑，公司给员工准备了防晒帽、冰袖，还准备了十滴水、人丹、藿香正气水、风油精以及解暑食物等，好在船员们都有丰富的经验，虽然天气炎热，但没有发生一起中暑的状况。
11：50，渡船从江阴利港汽渡驶出，15分钟后到达夹港渡口。此时，夹港汽渡等待渡江的车辆已经排起了长队。周建群表示，他们干的不是惊天动地的大事，但由于群众需要，无论是酷暑还是寒冬，他们都会认真渡好每一班船。（陆环宇）