上市不久的朗逸新锐。
曾是市场主流的手动挡汽车，如今却成了一种稀缺品。不少市民在寻找心仪手动挡车型时发现难上加难，不得不面对款式少、等待长等问题。
“我想买一辆手动挡的大众朗逸新锐，但是4S店告诉我，这款车型很难订到，反复推荐我购买自动挡。”61岁的谢先生对手动挡汽车有着深厚的感情。他说，自己开了17年手动挡汽车，换成自动挡汽车，驾驶感不对劲。
记者从大众众望4S店了解到，朗逸新锐没有手动挡货源，而且相比于自动挡车型给出的系列优惠促销，手动挡没有明确的优惠政策支撑。记者在探访中坚持想看一辆新锐手动挡车型，对此，店内销售人员现场联系了厂家后表示，厂家面向本地区暂时没有排产计划，要等到厂家排产才能确定交付时间，等待时间肯定很长。
记者在走访中发现，目前家用车市场上不仅手动挡车型订车难，而且还普遍存在手动挡汽车停止生产的现状，不少品牌连选择手动挡的机会都不提供。在泰达别克4S店内，展售的车型均无手动挡配置，即使最入门的英朗车型也没有该选择项。在东风日产江平店，无论是常年畅销的轩逸，还是刚改款上市、起售价不足9万元的骐达，都不见了手动挡配置。在奔驰、宝马、奥迪、林肯、凯迪拉克等高端品牌中，手动挡车型更是绝迹。
其实，三四年前，手动挡车型就开始落没，但不少主流品牌仍会在入门车型的配置表上推出手动挡配置，一定程度上用来拉低车型起售价。可如今，这样的“表面”配置也在逐渐消失，手动挡汽车从“排队等待”的商品慢慢变成了“有钱也买不到”的商品。
为何如此？市场需求的变化是主要原因。驾校数据能直观体现如今市民们的购车偏好，据飞羚驾培中心工作人员介绍，近年学考自动挡驾照的学员比例超过七成，并且在逐年呈上升趋势。在自动挡汽车的普及和新能源汽车的崛起下，越来越多的市民选择自动挡汽车，即便学考了手动挡驾照的市民实际购车也倾向于自动挡汽车。手动挡汽车的受众群体越来越小，这导致了厂家不愿意投入资源开发生产手动挡汽车。
现在，手动挡汽车成了十分小众的车型，一车难求的现状难以改变。市民如果对手动挡汽车情有独钟，只能在找车、等车方面多点耐心与宽容。
（全媒体记者夏国耀）