张靖皋长江大桥南航道桥主塔承台启动施工

图为施工现场。田智源摄

　　本报讯 （全媒体记者张园 通讯员邓哲玮）9月4日，马洲岛上传来好消息：张靖皋长江大桥南航道桥北主塔承台第一层钢筋开始绑扎，这意味着北主塔承台施工正式开始，张靖皋长江大桥主体工程施工进入“快车道”。

　　张靖皋长江大桥南航道桥北主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔。北主塔承台平面为八边形结构，长105.2米、宽43.6米，承台高8.5米，相当于11个标准篮球场的面积。

　　张靖皋长江大桥南航道桥A2标项目常务副经理杨忠勇介绍，张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，这世界第一的大跨度对各项施工都提出了更高标准、更高要求。在接下来的承台施工中，整体将使用各类钢筋3425吨、C40混凝土近4万方、冷却管132.7吨及各类预埋件等。建设过程中，中铁大桥局项目团队攻克现场施工难题，并积极对外联系海事部门、运输单位等，确保材料水上运输稳定及时，为物资的有序进场、大桥建设施工的顺利推进打下了坚实基础。

　　接下来，项目建设团队将继续紧抓施工“黄金期”，充分调动各方工作积极性，加快推进项目施工，高质量筑牢大桥基础。

　　张靖皋长江大桥作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，连通张家港、靖江、如皋三市，全长约30公里。跨江段全长7859米，包含南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥，采用双向八车道，设计速度100公里/小时。

　　张靖皋长江大桥建设将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。大桥预计2028年建成通车，届时，将进一步拉近苏州、南通、泰州三市的时空距离。