□全媒体记者贾秋敏 高雨婷 盛义
全国造船看江苏，江苏造船看靖江。盘点上半年造船产业的成绩单，靖江这座县级市再次令世人惊艳：今年1~6月份，全市造船完工量47艘508.67万载重吨，同比上升38.9%，占全省、全国、全球的比重分别达50.8%、24.1%、11.9%；新接订单91艘943.6万载重吨，同比上升170.3%，占全省、全国、全球的比重分别为52%、25%和18.2%；手持订单274艘2733.4万载重吨，同比上升26.8%，占全省、全国、全球的比重分别达47.7%、22.1%、11.7%。
在国际环境复杂变化、航运市场深度调整的大环境下，靖江船企抢抓机遇逆势而上、加速“航行”，持续保持在全国的“领航”地位。当前，船舶产业进入新一轮上升周期，作为全国规模最大、配套最完善的民营造船基地，靖江正抢抓机遇，瞄准“打造世界一流船舶产业基地”目标，推进强链补链延链，再造高技术船舶产业集群发展新优势。
向创新转型要效益
这些天，在江苏新时代造船有限公司的码头上，两艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船整齐排列，正在进行舾装作业。“这是我们自主研发设计建造的高端绿色环保船型，总长约300米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米，预计8月中旬具备交付条件。”项目经理李军向记者介绍。
LNG双燃料动力船采用LNG燃料和燃油驱动，与普通的燃料油船相比，二氧化碳排放量可减少约20%，在相同工况下能耗节约8%。
近年来，新时代造船顺应绿色节能、低碳环保的航运业发展趋势，在清洁能源船舶领域率先布局，积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱生产、研发，2022年成功交付首制11万吨LNG双燃料动力成品油船，成为全国首家建造大型LNG双燃料动力船的地方民营船厂。
在新时代造船新建的智能化分段生产车间，企业首制3750立方米大型船用C型液罐已经成舱。“LNG燃料罐是LNG双燃料动力船舶的核心设备之一，制作过程中，我们攻克了C型罐的设计、 （下转2版）