细分市场分化明显 轿车用户置换SUV成主流

　　如今，消费者在挑选车辆时，除了关注车辆综合配置外，还有一项不可忽视的重要信息——保值率。日前，中国汽车流通协会发布《2023年5月中国汽车保值率报告》(以下简称《报告》)，其显示，3年使用车龄的情况下，二手车保值率整体呈上升趋势。其中，轿车保值率下滑，拥有更多轿车车型的合资品牌受到较大冲击。

　　《报告》显示，在各细分市场中，轿车保值率下滑，SUV和MPV保值率均有不同程度增长。其中，中大型SUV最为保值，其保值率为70.1%，是唯一一个保值率超过七成的细分市场；紧凑型轿车保值率最低，三年车龄保值率为57.2%，环比下滑0.3个百分点。

　　不难看出，轿车和SUV车型之间保值率表现呈现了明显的分化。对此，中国汽车流通协会分析称，二手车交易常伴随着车辆置换。从消费者的置换方向来看，轿车用户置换SUV是主流方向。原本认为自主品牌换购合资品牌、豪华品牌这一置换路径已经淡化。交易量与价格表现出了较高的一致性，供应量大的细分市场反而价格高，出现了“买涨不买跌”的现象。

　　近年来，伴随着汽车消费升级，豪华品牌市场逆势增长，展现出良好发展势头。5月，豪华品牌保值率稳步回升，除特斯拉、英菲尼迪等少数几家车企保值率下降外，大部分豪华品牌保值率有所增长。值得注意的是，已经宣布退出中国市场的讴歌品牌保值率环比也上升0.8个百分点，三年车龄保值率49.9%。

　　究其原因，豪华品牌保值率上涨的动力主要来源于产品更新。记者注意到，豪华品牌在2023上海国际车展之后普遍明确了产品的更新计划，试图在电动时代重新掌握市场话语权。例如，德系品牌多款新能源车的发布使消费者看到了车企品牌转型的决心。同时，美系豪华品牌也于上月更新了多个车系的产品，以提升产品市场竞争力。（吴博峰）