图为新交付的210000吨双燃料动力散货船。张汶舟摄
本报讯 （全媒体记者包键 张汶舟）昨天上午9：30，在海事、引航等部门的通力协作下，由江苏新时代造船有限公司承建的210000吨双燃料动力散货船交船离泊，开始了它远赴大洋的漫长航程。这也是江苏新时代造船有限公司今年交付的第16艘船。
此次交付的210000吨双燃料动力散货船总长299.95米，型宽50.00米，型深25.20米，设计吃水18.40米，结构吃水18.48米。相较于传统的燃油动力散货船，这条船设计了两个LNG罐体。公司项目经理刘明锋介绍，这艘船单个LNG罐体设计存储量是3750立方，两个燃料罐足够船行驶12000海里，跟传统燃油船舶相比，能耗节省大概10%以上。
据了解，新时代造船共承接了船东喜马拉雅公司12艘船舶订单，此次交付的是该船东的第4艘船。得益于建造方法、项目管理、设计链条等方面的创新改造，新时代造船的交付周期大幅提前。此次交付的210000吨双燃料动力散货船从下水到试航共39天时间。