汽车跑高速，空调开外循环还是内循环？

　　越来越多的人加入了有车一族，成为其中一名成员，但是会开车不懂车就可能会危及生命，带来严重后果，开车也是需要智力与技能的，二者不可缺少，否则驾驶员忽视的一些细节，就是不正确的操作方式。跑高速的时候，车子长期处于闷热状态，那么此时，爱车应该开启内循环，还是外循环呢？

　　汽车内外循环起着非常重要的作用，可以让车子内外空气得以循环流通，并且保持车内温度，达到一个好的效果。车子长期处于封闭状态，内部空气质量太差劲，不健康的空气吸入肺中，就影响了车内人员的身体。

　　开车跑高速由于车速度比较快，而且大多数的高速都在郊区，所以说高速上面只要不堵车，相对来说空气质量其实是可以的。那么在外界空气环境比较良好的情况下，很多朋友都想要开外循环让内外空气流通，但是这里面又面临着一个问题。一般情况下车子在前引擎盖的下沿里有一个小孔，当汽车空调外循环开启，小孔就会打开让空气对流，但是汽车引擎盖里面还有发动机，这里面的温度相当高，而小孔离发动机不远，开启外循环外面的热风就会在高速行驶下通过小孔吹到车里面来，这样的话空调开了基本没有多少效果。所以只能够将空调温度开得更低才行，那么实际情况真的是如此吗？

　　其实一般情况下夏天开高速，尤其是正中午的时候温度非常高，有三十七八度甚至路面温度达到40度都是非常有可能的。在这种情况下开外循环的话让外面比较热的空气再加上发动机的热量一起从进风口进入车内，在一定程度上确实会让车里面的温度升高让人很不舒服，甚至有些车子如果空调制冷效果不好的话，即使开到最低都会感觉开了跟没开一样。

　　当然，这种影响并不是绝对的，一般只会在外界温度非常高以及车速非常快的情况下才会发生，当户外体感温度、路面温度只有30度左右，汽车车速不到100km/h的情况下，其实是不用有这个担心的。另外，不开外循环，长期开内循环有一个很大的弊端，那就是车里面的含氧量会降低，虽然说车子不是百分百密封，但也不是说开了内循环之后车里面就是一点空气都进不去，但是比起外循环空气的置换流通效率的确要大幅下降，所以说长期内循环加上长时间开车，很容易让人瞌睡疲劳，在高速上这种状态开车是非常危险的。

　　所以说在高速上面开车的时候，假如不堵车，路况比较好的情况下，想保持温度可以长时间地开内循环，但是一定要在一个小时之内切换个5到10分钟外循环，让外面的新鲜空气进来提高车内含氧量，学会内外循环的灵活使用，比如说在隧道这种空气比较差的情况下就可以切换内循环，这样可以很好地防止车外脏空气进入车内。

　　内外循环，不管是长时间用哪一个都是错误的，根据实际情况灵活运用交错使用才是正确的做法。

　　（伦谷）