打着“Plus”后缀的汽车车型。
更大的尺寸和空间、更强的配置、更先进的科技……近些年，在我市街道上或停车场内，打着“Plus”后缀的汽车车型越发常见。这类车型通常是各品牌经典车型的加强版产品，更符合市民胃口、适合家庭使用，因而受到了市民的欢迎，也得到了经销商的热推。
近期，市民顾先生将家中的旧款别克昂科威换成了昂科威Plus，以更舒适宽敞的家庭乘坐空间，满足孩子上下学和周末全家出游的需求。“了解了不少品牌，这款车的空间在同级别合资车中处于领先水平，而且乘坐体验比原来的昂科威更好。”顾先生表示，昂科威Plus车身尺寸更大，整车尺寸都比昂科威要大很多，且有7座布局，此外，在动力上也采用了轻混动力，能保证动力的同时也注重了油耗。记者从泰达别克4S店了解到，昂科威Plus系列车型在老昂科威的基础上，进一步满足了市民对空间、油耗以及智能驾驶等方面越来越高的需求。自推出以来，昂科威Plus系列车型逐渐成了该店主要的SUV车型，同时加强了别克品牌SUV的竞争力，提升品牌关注度和销量。
其实，“Plus”原本因手机型号而深入人心，市民们熟知的苹果手机“Plus”的版本不仅比普通版屏幕更大、尺寸更大，并且在电池、相机等配置方面也同步加强。如今，随着“Plus”一词代表的“加大加强版”内涵成为广泛流行的概念，汽车品牌也开始顺应潮流，抓住热点，为越来越多的车型开发“Plus”版本。记者在走访中发现，不仅别克，比亚迪、长安、广汽传祺、大众等众多自主以及合资品牌也推出了“Plus”车型。
在我市道路上越发常见的比亚迪宋Plus新能源、秦Plus、元Plus等车型都是“Plus”车型。记者从汽车小镇比亚迪展厅了解到，这些车型在外观上都较各自的经典款车型更加前卫现代、更有气势，在尺寸上更大一号，在动力配置、科技配置上完成了迭代更新。例如，该店常年热销的宋Plus新能源车型改变了原有的外观，转而采用了类似于该品牌旗舰车型汉的设计风格，该车型虽定为“A+”级SUV却拥有B级SUV的尺寸，且动力系统升级为最新的DM-i混动系统或刀片电池纯电能源动力系统，科技配置则加入了手机NFC车钥匙、行车记录仪、无线充电底座、主动式车道保持系统等众多便捷先进的技术。
除了热门的比亚迪各“Plus”车型，市面上还有长安的CS75 Plus、奇瑞的瑞虎8 Plus、广汽传祺的GS4 Plus、埃安的AION S Plus，五菱的宏光Plus、大众的POLO Plus等多品牌多车型纷纷涌现。这些车型大部分都成为了各自品牌的主销车型，迎合了当前消费升级的趋势，让市民们在同一车系当中有了更丰富的选择。
一般而言，“Plus”版本的车型是跟自己比，尺寸更大，配置更丰富，动力更强，不过，时下一些品牌还渐渐将“Plus”引申为“不只Plus自己，还要Plus所有同级对手”来展开市场竞争，进一步引发“Plus”热潮。目前，“Plus”车型正紧抓着消费者喜欢大、喜欢配置高一等的心理，被各大车商视作潮流卖点和竞争焦点，也收获了众多市民的青睐，树立了汽车发展的一个流行风向标。
（全媒体记者夏国耀）