商場車展探秘
戴年駿 |
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| 商場車展探秘 最近在社交網裡着手車壇回顧，翻舊帳翻到上世紀九十年代末、千禧年初那本汽車雙周刊的日子，許多早已塵封的細節忽然浮現腦海。那年代，做內容沒甚麼大數據指導，全憑一股“讀者會想看甚麼”的直覺。現在想來，那直覺裡頭，其實藏着一套最樸素的編輯哲學。 香港的尖沙咀海運大廈從來是汽車界的黃金展銷場。新車代理、新車發佈，都希望可以擠進那臨海展廳。筆者還沒有成為車媒之前，跟許多車迷讀者一樣，心裡總盤旋着一個傻問題：這些鋥亮新車，究竟如何“走”進去？海運大廈結構複雜，貨車通道、名店走廊、轉彎半徑……平日只見成品，不見過程。 辦雙周刊時，終於忍不住。有回跟奧迪的香港代理市場部朋友聊天，半開玩笑問：可不可以趁你們星期五晚將新車“駛”入展廳時，讓我們拍一拍？原以為會被婉拒，誰知對方一拍即合。於是約好，某個月黑風高夜，編輯部一行帶着相機，蹲守在海運大廈停車場入口。 那夜情景，至今難忘。全新車款裹着出廠保護膜，由專人緩緩駛入。貨車通道窄得令人捏汗，老師傅軚盤打得精準如手術刀。沿著平日顧客熙來攘往，兩邊是名店的走廊通道緩緩走過，直到展廳內拆膜、清潔、調位，全程記錄。最妙是當車子終於停在射燈下，撕掉最後一張保護紙那一刻，幾位師傅退後兩步，叉腰端詳，像看自己孩子第一次站上舞台。 文章刊出後，迴響超乎想像。讀者來信說，看了這麼多年新車，從不知道背後有這許多“隱形步驟”。更有人打電話來問：你們怎麼混進去？。 如今三十七年過去，車壇人事幾番新。展廳依舊在，新車依舊進進出出，只是當年那套“以讀者好奇心為選題”的笨辦法，反而在演算法當道的今日，顯得愈發珍貴。有時想，所謂好內容，或許就是幫讀者問出他們不好意思問的問題，然後老老實實把答案帶回來。那次“夜闖”海運大廈，與其說是一場採訪，不如說是一次代讀者好奇心的“探險”。探險，永遠比參觀有趣。 戴年駿
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