現代Tucson 粗獷前衛 盛 唐 |
| | | 
|
第五代Tucson全線車系備有內燃及混能動力系統
|
| | 
|
尾廂標準容積為1,067升
|
| | 
|
XRT系列配備造型獨特的前後泵把
|
| | 
|
XRT及XRT Pro車款同
步登場
|
| | 
|
全新造型凸顯粗獷氣息
|
| | 
|
現代發佈第五代Tucson
|
| | 
|
車廂設計靈感源自客廳家具
|
| | 
|
車內特色裝備包括Pleos Connect資訊娛樂系統
|
| | 
|
輪圈標準規格為19吋
|
| | 
|
XRT系列配備更粗獷輪拱
|
| | 
|
後座空間充裕
|
| | 
|
體型尺碼全面升級
|
| 現代Tucson粗獷前衛 現代最近發佈全新第五代Tucson車系,新版車款外型更趨方正,而且尺碼全面提升,整合造型修飾更顯硬朗,同時提供純內燃動力及混能動力車款,並同步推出強調硬朗氣息的XRT及XRTPro越野款。 三動力系統供選擇 新版Tucson根據不同市場提供純內燃、混能動力及插座充電式混能動力三種車款。入門版純內燃車款配備1.6升四汽缸渦輪增壓引擎,或2.0升自然吸氣四汽缸引擎。功率輸出由148hp至190hp,最大扭力191Nm至264Nm。傳動選項包括6前速手動、7前速雙離合、8前速自動及6前速自動波箱。 混能動力及插座充電混能動力車款方面,兩款的動力系統均由1.6升四汽缸渦輪增壓引擎,及電動馬達組成。其中,混能版配備1.49kWh小型電池組及6前速自動波箱,0-96km/h加速時間為8.5秒。動力系統整合輸出提供233hp至242hp,扭力峰值為380Nm。插座充電混能動力版整合動力提升至288hp及350Nm。傳動配搭為6前速波箱及四輪驅動系統,0-96km/h加速時間縮短至7.9秒。 另外,配備的17.1kWh電池組可提供81公里純電續航里程。 鋼之藝術前衛造型 新版Tucson演繹現代汽車鋼之藝術設計概念,造型與舊款截然不同,並於現役車款前衛造型基礎上,進一步提升前衛格調。車身長度、寬度及高度較舊版車款分別增加60mm、40mm及20mm。軸距同步增加30mm至2,785mm。車首造型配搭是外型主要特色,臉譜配搭包括貫穿式燈帶、垂直排列的晝間行車燈、燻黑色前大燈組,以及造型粗獷的泵把。車尾配搭同樣凸顯前衛格調,整合配搭包括貫穿式燈帶、垂直尾燈、燻黑飾板及造型同樣凸顯粗獷味道的泵把。現代設計師強化車體之棱角分明格調,並增加方形輪拱及後側圍板。 現代設計師表示新版Tucson車廂設計靈感源自客廳家具,受惠於波棍移至轉向柱,騰出空間打造分層式中控台。其中,駕駛者一側附設無線充電的中控台區間較高,前座乘客一側則為下沉式設計,當中設附杯架及充電接口。車廂特色裝備包括現代基於AndroidAutomotive平台開發的PleosConnect資訊娛樂系統,配合運作的是12.9吋或17吋顯示屏幕,另配備9.9吋錶板顯示屏,車內並配備氛圍燈光系統。 新版Tucson後車門開啟角度為83度,較上代增加10度,令後排乘客進出車廂更為便利。現代設計師表示,後座椅厚實且支撐力充足,而乘客腿部、頭部空間及前座椅下方的腳部空間更為充裕,前排座椅背配備USB-C接口。 越野車款豪邁粗獷 新版Tucson同時推出XRT及XRTPro兩款更顯越野氣息的車款,其中XRTPro僅在北美市場銷售。兩個車款外型均配以更豪邁粗獷的修飾,XRTPro並配備全地形輪胎、前拖車鉤,並優化接近角及離去角。新版Tucson今年將首先進駐韓國車市陳列室,明年登陸北美、歐洲及其他市場。 盛唐
|