網約車解“打的難”
悅鳴 |
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| 網約車解“打的難” 新一輪的士准照日前判給，七百部的士有望明年第二、三季投入營運。業界積極參與競投，反映行業經營和客量不俗。當局更需加強行業規管、推進網約車立法、平衡乘客與司機權益。 是次競投批出十四個八年期的士准照，每間中標公司最多可申請五十部的士，競投共收到四十六份合資格標書。近年的士競投需以“公司制”參與，獲得牌照的成本較過去大大降低，但是新制度下，能否更好改善的士服務、紓緩民生區“打的難”的問題，是不少人關注的焦點。 本澳的士服務長期存在民生區“難打的”問題，司機卻反映民生區客量零散、塞車或空駛成本高。鄰近地區經驗顯示，網約車透過大數據實時配對，能精準整合零散客源，引導車輛進入民生區服務，降低司機空駛率，讓乘客隨時召車、透明計費，有助彌補傳統的士街頭揚手截車的不足。坊間冀當局在增發牌照回應市場需要的同時，盡快推進網約車立法、規範智能化召車服務，解決供需錯位的情況，進一步規管司機的載客行為。 悅鳴
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