西塱隧道全力衝刺貫通
|
| | | 
|
廣南聯絡線衝刺西塱隧道貫通
|
| 廣南聯絡線迎施工突破 西塱隧道全力衝刺貫通 【本報記者廣州五日電】國慶假期，大灣區多條重點鐵路項目施工現場持續奮戰，“高鐵進城”廣南聯絡線迎來重大施工突破，數百名建設者堅守崗位，搶抓秋日施工黃金窗口期，全力向西塱隧道貫通目標衝刺。項目首段無砟道床板混凝土順利開澆，標誌着廣南聯絡線二標正式進入軌道核心施工階段，為後續全線鋪軌打下堅實基礎。 廣州站至廣州南聯絡線採用CRTS型雙塊式無砟軌道，結構穩定、軌道平順、耐久性佳。全線無砟軌道長廿六點一鋪軌公里，有砟軌道五點九鋪軌公里。針對無砟軌道施工技術難點，項目團隊統籌各項前期準備，覆蓋沉降評估、CPⅢ軌道控制網測量、鋼筋綁紮、軌枕鋪設、模板安裝、精調定位、混凝土澆築及養護等全工序，編製專項施工方案並完成評審，同時組織作業人員開展技術交底與實操培訓，保障首件工程高標準推進。 作為粵港澳大灣區重大交通基建，廣南聯絡線是建設世界級鐵路樞紐的關鍵工程。線路通車後，深港、珠澳高鐵可直達廣州中心城區，助力構建大灣區“一小時生活圈”，釋放廣州鐵路樞紐運輸潛力，鞏固廣州國際綜合交通樞紐地位。 與此同時，珠肇高鐵、深汕鐵路、深江鐵路建設者同樣堅守施工一線，搶抓施工窗口期，多個工程接連攻克關鍵節點，加速推進“軌道上的大灣區”建設。 珠肇高鐵建成後串聯珠海、江門、佛山、肇慶，實現軌道交通與珠三角樞紐機場無縫銜接；設計時速三百五十公里的深汕鐵路，通車後深圳中心城區往深汕特別合作區車程可壓縮至半小時；深江鐵路屬沿海高鐵重要一環，將完善珠江口兩岸軌道網絡。 多條重點鐵路同步攻堅，持續織密大灣區高鐵網絡，暢通區域人員與要素流動，為粵港澳大灣區協同高質量發展注入強勁持久動能。
|