工程師倡防災應對納“三五”
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有建議政府定期檢測山體及護土牆，並以無人機等科技協助監察。
（資料圖片）
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李熙爗
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| 監測加固護土牆加高沿岸圍堤 工程師倡防災應對納“三五” 【本報消息】近期世界各地天災頻仍，尼泊爾雪崩成災、泰國暴雨成患，罕見極端天氣接連登場。世界氣象組織日前宣佈，全球暖化加劇，令極端天氣變化加劇的超級厄爾尼諾現象延續，並已進入危險期。天災無情，防災在人。有本澳工程師促請政府未雨綢繆，在編製“三五規劃”時把災害應對策略納入藍圖，結合灣區一體化規劃及都市更新，加高沿海堤岸，並為山體護土牆定期“把脈”，方能在風雨來臨前築好防線。 大數據研氣候現象 身兼橫琴深合區國土空間城市規劃委員會專家委員的工程師李熙爗受訪指出，環顧全球，極端風災雨災的消息此起彼伏。以尼泊爾為例，雪崩引發嚴重洪災，當地不少設施的規劃設計雖合乎標準，惟全球暖化之速，已遠遠拋離過去數十年數據所建立的規範。他認為，這對安全城市的規劃及工程設計敲響警號：規範更新須經程序，往往落後於氣候變化的步伐。 李熙爗建議政府在“三五規劃”中納入防災政策，並聯同澳門及深合區的大學、灣區學術機構（包括澳門大學智慧城市物聯網國家重點實驗室等），借助區域性大數據，持續研究氣候現象，不斷更新設計規範。考慮到修訂標準需時，他建議參考鄰近地區做法，以“設計備忘錄”或“初步指引”等形式，不斷提供更新資料給規劃及工程業界參考。 資助基本恆常維修 李熙爗指出，“三五規劃”積極推動都市更新，包括由政府主導定期為樓宇“體檢”。因應極端天氣料趨加劇頻密，他建議定期檢測範圍延伸至山體，尤其是護土牆。本澳護土牆不少年深日久：五十年前興建的多為靠自重擋土的石牆，無詳細工程設計，只憑經驗築成；二、三十年前的則多為鋼筋混凝土牆。不少私人斜坡長期被建築物或植被遮擋，位置隱蔽，高度逾十多米，且大多欠缺定期監察維修。排水孔、排水渠一旦為樹根落葉所塞，暴雨之下，滑坡倒塌恐一觸即發，附近樓宇難逃波及。 他建議政府資助基本恆常維修，以無人機等科技協助監察，並加強人才培訓，兼收保障安全與增加本地工程師就業之效。此外，山體及護土牆附近的地下供排水管易受位移影響，當局及專營公司可定期以機械人檢測，並為壓力供水管提供定期監測數據。 冀列“四加一”工程 談及風暴潮，李熙爗憶及九年前“天鴿”來襲，最高水位超出平均海面四點八米。全球暖化之下，風暴潮對澳門的威脅只會有增無減。新城填海A區及C區路面已達四點八米，港珠澳口岸更逾五米；反觀澳門半島、氹仔及路環，大部分路面及沿岸仍不高於四米。南西環區及皇朝區沿岸僅約三點五米，低於“天鴿”“山竹”風暴潮高度，形同防線上的缺口。風暴潮料將加劇，基建又趨地下化，本澳確實有急切需要規劃及落實加高堤圍防洪牆。可參考輕軌西線路環西側防洪防潮工程的概念，將防洪防潮、景觀、海濱優化與韌性城市建設融為一體。他並建議把防災項目列入重大項目，成為“三五規劃”中“四加一”重大工程之一。
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