晏高奧亞史圖爾斯奪總冠軍

晏高奧亞史圖爾斯奪總冠軍

翰 生

GT世界挑戰賽歐洲盃第四站於德國 Nurburgring賽道舉行

群車起跑爭先

Mercedes-AMG Team Mann-Filter奪得車隊總冠軍

Comtoyou Racing的Vantage AMR GT3 Evo獲德國站冠軍

Team WRT的寶馬M4 GT3德國站屈居亞軍

平治AMG GT3奪年度總冠軍

晏高、奧亞與史圖爾斯攜手 奪得年度總冠軍

Verstappen Racing的平治 AMG GT3戰車獲得德國站季軍

GT世界挑戰賽歐洲盃

晏高奧亞史圖爾斯奪總冠軍

GT3規格賽事現已成為多個國家錦標賽的重點項目，除在歐洲舉行的GT世界挑戰賽歐洲盃外，還有於亞洲地區舉行的GT世界挑戰賽亞洲盃(GTWorldChallengeAsia)。除此之外，GT3規格的戰車亦參與角逐多項著名耐力賽，包括德國紐博格林24小時大賽(Nürburgring24Hours)、比利時斯帕24小時大賽(SPA24Hours)和澳洲巴瑟斯特12小時大賽(Bathurst12Hours)等，成為耐力賽事主流戰車。

GT3規格的原則是參賽車輛必須沿用原廠生產車款的底盤與引擎為基礎，並採用FIA所訂定的性能平衡方案B.O.P(BalanceOfPerformance)，允許賽車調整重量、引擎動力、空氣動力和車身高度等參數，確保不同參賽品牌及車型均能在賽場上具有競爭力。

GT世界挑戰賽歐洲盃(GTWorldChallenge

EnduranceCup)於2026年度賽季共有五站，當中於法國PaulRicard舉行的年度揭幕戰為賽程6小時、而意大利Monza、德國Nurburgring和葡萄牙Portimao舉行的分站皆為賽程3小時，至於年度重頭戲比利時斯帕大賽則為賽程24小時的耐力賽。

職業業餘同場角逐

GT世界挑戰賽歐洲盃將參賽組合分為職業車手組別和非職業車手組別，職業車手組是車廠間的較量，故所挑選的組合都是具有專業技術和作戰經驗豐富的職業車手，為捍衛車廠和車隊的榮譽而戰，同時車隊的進站策略亦是決定勝負的關鍵因素之一。非職業車手組別則是職業車手與非職業車手的配搭，部份非職業車手是可分擔參賽費用的富裕人士，亦有初出茅廬的年輕新晉車手。因此GT世界挑戰賽歐洲盃其中一項特點是撮合職業車手與業餘車手於比賽中同場角逐、或共同效力同一支車隊並肩作戰。

多家車廠積極參戰

在多家車廠的積極參與之下，GT世界挑戰賽歐洲盃在2026年賽季吸引超過50輛戰車參賽，而且參賽品牌眾多，包括奧迪R8LMSEvoII、阿斯頓馬田VantageAMRGT3Evo、寶馬M4GT3、法拉利296GT3、福特MustangGT3Evo、林寶堅尼HuracanGT3Evo2、麥拿倫720SGT3Evo、平治AMGGT3Evo和保時捷911GT3R(992)等。

阿斯頓馬田贏德站

本年度GT世界挑戰賽歐洲盃已完成四個賽站，近期舉行的第四站賽事於德國Nurburgring賽道舉行，正式比賽需要進行3小時角逐，每輛戰車均派出三位車手接力駕駛。結果這場賽事由ComtoyouRacing的意大利車手德魯迪(MattiaDrudi)、丹麥車手蘇連臣(MarcoSorenson)和菲恩(NickiThiim)攜手駕駛阿斯頓馬田VantageAMRGT3Evo戰車勇奪冠軍。寶馬陣營的TeamWRT則由比利時車手韋斯(CharlesWeerts)、南非車手雲特連特(KelvinvanderLinde)和佩珀(JordanPepper)駕駛的寶馬M4戰車取得亞軍，季軍得主來自Mercedes-AMGTeamVerstappenRacing，由駕駛平治AMGGT3Evo戰車的安道爾車手古農(JulesGounon)、西班牙車手真卡迪拿(DanielJuncadella)和英國車手盧爾漢姆(ChrisLulham)獲得。

平治陣營奪總冠軍

Mercedes-AMGTeamMann-Filter的奧地利車手奧亞(LucasAuer)、德國車手晏高(MaroEngel)和史圖爾斯(LucaStolz)雖然在今仗僅獲殿軍，但憑藉在本賽季較早時已先後於法國PaulRicard6小時大賽、意大利Monza3小時大賽和比利時斯帕大賽皆獲得亞軍的佳績，已具備足夠積分，得以提前加冕2026年度GT世界挑戰賽歐洲盃的車手總冠軍頭銜，而所隸屬的Mercedes-AMGTeamMann-Filter亦提前奪得車隊總冠軍榮銜。

GT世界挑戰賽歐洲盃(GTWorldChallengeEurope)是現時世界車壇矚目的賽事之一，這項賽事的參賽車輛採用現時車壇盛行的GT3規格，吸引眾多車廠製造商和車隊角逐。

翰生