何不建隧
秦 馬 |
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| 何不建隧 公建局公佈，在新城A區B1地段與B4地段之間建造行人天橋，預計明年第二季動工，後年第三季啓用。 根據公建局資料，這條天橋沒有扶手電梯，僅設升降機。已預留接駁位置連接東城大廈一樓。教學用地一邊的升降機每五分鐘可運載百六人，而東城大廈一邊的升降機每五分鐘可運載百二人。 消息公佈後網上即有熱議。當中有質疑當局欠缺規劃，認爲一幅新填海地好像沒有整體規劃，隨着建築物、人口增加始建相關設施。質疑雖有理，惟當年政府爲緩解一般居民的居住需求，在A區規劃建多幢公屋。及後再爲解決一些學校裙樓辦學的困境，再在A區撥出教學用地。可以說，A區發展確實有點“順其自然”。 然而，當年規劃教學用地時，當局曾公佈教學用地與周邊住宅樓（包括東城大廈）之間有地下行人通道系統連接。該地下慢行系統除連接附近多幢公屋外，將來還會串連輕軌東線車站、公共停車場、社會設施及學校地庫的學童接送區。讓居民、學生可直接在地下步行穿梭，實現人車安全分隔。既然有這套地下慢行系統，爲何要加建行人天橋？即使確有需要，爲何不選擇採用行人隧道，連接原來規劃的步行系統，亦毋須考慮過路設施的人流。 秦馬
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