業界冀保留內港碼頭

業界冀保留內港碼頭

業界冀保留內港碼頭

【本報消息】對於內港碼頭的經營困難及存在價值，澳門供應商聯合會理事長李傑興表示，內港是本澳民生商品供應的最前線樞紐，從運輸成本、通脹穩定、商品損耗、人資壓力、家庭生計等方面考慮，冀當局保留內港碼頭，不宜遷往九澳碼頭。

內港民生供應樞紐

李傑興表示，內港是澳門民生商品供應的最核心、最關鍵樞紐，目前本澳逾六成民生必需品依賴內港碼頭靠岸、短途倉儲、原地物流配送體系運作。居民日常需要的蔬果、糧油、鮮活海產、凍品、生鮮肉食、醫藥大健康及日用雜貨等民生必需品絕大部分經由內港上岸、倉儲分流、同城配送，這套模式貼合澳門小城社區密集、配送零售的城市特點，為本澳物價穩定、食品安全可控、物資供應不斷鏈的重要保障。

民生必需品上落貨、物流配送，需要考慮本澳道路彎多路窄的實際環境，不適合九澳碼頭的遠距離、拖頭貨櫃車、大跨度的貨運轉運。倘若民生必需品全數遷往九澳碼頭上落，希望政府關注及考量九點事項。

遷址衍生不同隱憂

一、運輸成本與安全風險上升：九澳港位置偏遠，將導致運輸成本增加、路橋負擔加重、安全隱患大等問題，特別是颱風暴雨天氣尤甚；二、加劇物價通脹壓力；三、鮮活貨品損耗增加：運輸路程與時間拉長，蔬果、海產等物資，小企業、小量貨品恐未能當天交收，增加損耗；四、司機人手：本澳拖頭司機一向供不應求，老齡化嚴重，業務轉移至九澳將加大司機需求，難以滿足，將影響物資正常供應與配送。

五、檢疫時間延長：轉移至九澳後，政府及中小企的檢疫時間將進一步延長至凌晨，加重從業人員的工作負擔；六、作業方式倒退：內港以散貨集中成貨櫃集裝箱再拆卸，轉移九澳後卻要倒退回六十年代的吊籠方式，將增加營運成本及加大拆卸、搬運難度，擔心容易導致工傷意外；七、中小微企雪上加霜：中小企受多重因素影響早已承受巨壓，倘運輸成本、人資成本增加、人資短缺，將掀倒閉潮、推高失業率；八、上萬家庭生計受壓：內港已形成特有的商圈，轉移碼頭業務或導致逾萬個家庭面臨生計壓力；九、違背區域發展趨勢：澳門半島人口逾五十萬，路氹則十多萬人，人口差異大，且澳門路窄車多，分佈式倉儲與物流較集中於單一區域的集中式倉儲物流更符合澳門實際情況。