機場午夜停航三年
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本澳機場正大規模塡海，十月下旬起凌晨零時至早上八時暫停航班升降。
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機場填海工程如火如荼
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填海與跑道修復整項工程預計三○年完成
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機場填海工程範圍廣
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杜俊豪
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鍾美齡
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黎班泰
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| 配合機坪填海擴建跑道修復 機場午夜停航三年 【本報消息】澳門國際機場擴建填海工程自二四年底啟動至今一直有序推進，為配合接下來跑道人工島及機坪填海擴建、新滑行道建造，以及同步開展跑道修復及改善工程規劃增加跑道承載條件，按照施工合同的計劃將於今年十月下旬至二○二九年下半年，每日凌晨零時至早上八時期間暫停航班升降，在保證施工質量的同時，亦確保航班運行順暢安全。 澳門國際機場昨日早上十時半安排媒體參觀機場擴建填海工程和跑道情況。 關閉跑道夜間施工 澳門國際機場規劃、發展暨基建管理部高級經理杜俊豪受訪表示，機場填海工程已於二五年四月三十日正式開展，過去一年主要在兩條聯絡橋之間停機坪填海。近期亦已完成跑道全面現場檢測與測試工作，現正編製跑道修復方案，同時擬訂備選方案，填海與跑道修復整項工程預計二○三○年完成。 至於今年十月下旬至二九年下半年，每日凌晨零時至早上八時期間暫停航班升降。杜俊豪稱，選擇夜間施工是因為部分施工設備靠近跑道，必須關閉跑道方能開展。機場早在工程展開一年前便已和各航空公司充分溝通，讓航空公司可以預先調整及規劃航班時刻表。 更換導航監視系統 針對工程對周邊的影響，機場於施工前一年已開展一系列環境監測與評估。為期五年的施工期內，每個月都會提交環境報告，監測周邊水流、噪音及污染等各項指標。施工完畢後，將會推動一系列環境修復工作。 CNS實施小組副組長鍾美齡表示，機場導航監視系統更換項目涵蓋八大類，包含通訊系統、導航系統、監視系統、航管工程及氣象工程等，機場會按部有序推動整套系統的更換。盡量利用夜間跑道關閉時段更換核心系統，務求把對機場日常營運造成的影響降到最低。現時機場既有CNS系統運作狀態一直維持良好，為令空管未來容量可以配合機場填海擴建項目，因此會啟動更換工程，目標是提升機場運作效率。 應急調配確保服務 高級機場值日經理黎班泰表示，澳門國際機場已於工程開展一年前提前跟各營運單位及航空公司緊密溝通，航空公司亦因應各自營運情況和巿場需求適當安排航班。工程期間若遇特殊狀况，例如惡劣天氣等影響以致大面積航班延誤，機場會按提前制訂一系列的應急預案，根據實際情況協助航班調配與疏導，盡力保障旅客服務體驗，確保航班運作順暢和安全。 動態研判縮短停航 他稱，現時澳門機場日均出入境航班數量約一百六十多班次，“十·一”假期航班數量與去年同期相比變化不大，出入境旅客量則按年有百分之八的升幅。 另外，澳門國際機場已就有關工程提前與各航空公司溝通協調，調整航班時間表，以最大程度降低對機場營運的影響，並與承建商保持緊密溝通，監控施工進展，在嚴格滿足航空安全標準及具備技術條件的前提下，在節假日出行高峰動態研判縮短夜間停航時間的可行性，並爭取整體工程盡早完工。
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