王毅：中歐不應打貿易戰

王毅：中歐不應打貿易戰



王 毅 （路透社）

王毅：中歐不應打貿易戰

德國汽車工會已經急了

【本報綜合報道】據觀察者廿二日消息：中美領導人即將在華盛頓再次會面之際，中方先向歐洲釋放了一個明確的信號：別打貿易戰。

九月廿一日，中共中央政治局委員、外交部長王毅同德國外長瓦德富爾通電話。據外交部網站消息，王毅表示，中歐是全面戰略夥伴，“中歐不應該打貿易戰”，雙方應通過對話協商解決彼此關切。王毅同時希望德國保持理性務實，在歐盟內發揮積極作用，推動歐盟堅持自由貿易，摒棄保護主義，堅持開放合作和對話協商的正道。

德國方面的回應卻耐人尋味。

據路透社報道，德國外交部表示，穩定的全球經濟符合中國、德國和歐洲的共同利益，但同時強調，貿易關係必須建立在“公平規則和真正公平的競爭環境”之上。

報道特別提及，在歐盟內部，德國已經成為對華貿易失衡表達擔憂的重要聲音之一，其關切包括中國工業產能以及匯率等問題。

就在王毅與瓦德富爾通話的同一天，德國街頭出現了另一幅畫面。

汽車工人舉行抗議

德國汽車工人舉行全國性抗議，反對汽車行業不斷裁員。大眾汽車工會和德國最大工業工會IGMetall提出的要求之一，恰恰是德國和歐盟採取更有力措施，應對他們所稱的來自中國的“不公平競爭”。

這不是幾家工廠零星的勞資糾紛。IGMetall表示，當天約十七點五萬至十八萬名汽車業員工在德國全國二百八十多個地點參加行動，涉及大眾、寶馬、奔馳以及汽車零部件供應商等整個產業鏈。法新社將這場行動形容為德國汽車工業對裁員和關閉工廠的一次全國性抗議。

中方提醒柏林不要走向貿易戰，而德國最具代表性的工業部門之一，卻在要求政府提供更多保護。

過去幾十年，中德經濟關係的基本邏輯是互補：中國是德國工業品的重要市場，德國則向中國出售汽車、機械和化工產品。如今，這種關係越來越帶有另一重色彩——中國不僅是德國企業的市場，也成為德國企業越來越強的競爭對手。

汽車，正是這一轉變最明顯的地方。德國工人擔心的，不只是下一輪裁員。德國汽車業正在經歷一場規模罕見的重組。大眾計劃到二○三○年前裁減十萬個崗位，奔馳和寶馬也在縮減規模。

《華爾街日報》梳理稱，寶馬的成本削減計劃可能影響德國約八千名員工；汽車零部件巨頭博世計劃未來幾年再裁員一點三萬人，此前已經宣佈裁減約九千個崗位。

對普通工人來說，產業危機已經變成個人的飯碗問題。