三菱“劈蔗佬” 重現江湖
盛 唐 |
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三菱新世代Pajero終於回歸
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車身輪廓硬朗
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尾門不附設備胎，並採用頂鉸鏈設計。
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秉承強大越野效能
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配備融合三菱拉力賽項目經驗的專屬懸掛組合
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動力系統為配備單渦輪增壓器的2.4升柴油引擎
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後懸掛為五連桿式
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輪圈標準規格為20吋
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梯形車架底盤
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三排七座佈局
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車廂以觸感柔軟皮革包覆
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車廂設計融匯奢華及最新科技元素
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| 三菱“劈蔗佬”重現江湖 經歷長時間開發及冗長放風預告，三菱新世代Pajero終於正式回歸。新版車款秉承強大越野效能之外，同時融匯奢華及最新科技元素。 新版Pajero預定明年第一季率先在泰國、日本及澳洲推出，隨後陸續登陸東南亞、拉丁美洲及中東等100個市場。至於符合歐盟標準的版本，則於稍後推出。 七座車廂外型硬朗 新版Pajero仍以H型陣架為基礎，車廂提供七個座位。堅固底盤佈局設計，迎合強效越野及韌性需求，而且具備剛性車身與強大拖曳能力。新版車身長度為4,920mm，硬朗直立的車身輪廓，有別於過往的復古路線。配上水平條紋的T型LED大燈是車首主要特色，其他特色包括貝殼式頭冚、輪廓分明的下方泵把及無框鬼面罩。C柱與前翼四周裝飾設計，令外型輪廓有別於同級日系車款，比例則是同級車款中最典型。另外，短車尾及陡峭泵把設計，凸顯車身前、後接近及離去角度。車尾設計同樣融合堅固與時尚元素，尾門不附設後備輪胎，並且採用頂鉸鏈設計。 車廂空間受惠於2,870mm軸距，三排七座佈局提供足量乘坐區間。車廂佈局全面演繹三菱全新設計，車內裝備及配置結合大型數碼介面，包裝凸顯奢華質感，配以觸感柔軟皮革包覆。錶板台頂部置有兩個14.3吋屏幕，提供16種背景主題，並配備多功能錶板屏幕，錶板設計靈感源自舊版的三聯錶板，中央屏幕下方則設有少量實體控制裝置。 梯形車架越野能手 新版Pajero車內隔音效能顯著，三菱設計師強調，即使高速行駛或其他高噪音環境，車內乘客也能正常交談。此外，車內音響系統為配備12揚聲器，及提供噪音補償功能的躍馬音響。安全配套方面，標準裝配包括八安全氣囊、MI-PILOT駕駛輔助系統，以及附設虛擬底盤攝影機的3D全景影像系統。 新版Pajero建基於梯形車架底盤，配備融合三菱拉力賽工程項目經驗的專屬懸掛組合，前懸掛為獨立雙叉臂式，後懸掛則為五連桿式。配合230mm離地間隙、30.4度接近角、22.6度通過角，以及25.8度離去角，為車輛強大越野效能創造良好基調。 料後續加推混能版 動力配搭方面，新版Pajero率先推出的動力系統，為一台配備單渦輪增壓器的2.4升柴油引擎。這款非電動動力系統，最大功率輸出200bhp，而480Nm的最大扭力，一定程度上歸功於全新可變幾何渦輪增壓器。引擎動力透過全新開發的八前速自動波箱，以及四輪驅動系統傳遞至四個車輪。並配備三菱超級四輪控制系統，及附有主動偏航控制系統及七種地形模式。此外，引擎特色裝備同時包括全新水對風冷系統，以及雙迴路廢氣再循環系統協助排放。 三菱並未提及其他動力系統，但預計產品周期內，除這款潔淨柴油動力系統外，稍後加推的新版Pajero，極有可能是迎合歐盟標準的混能車款。 盛唐
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