北部灣港迎平陸運河時代
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平陸運河助廣西北部灣塑造江海鐵多式聯運新
格局
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| 河海相連聯通東盟 北部灣港迎平陸運河時代 【本報記者欽州電】作為西部陸海新通道國際門戶港，廣西北部灣港將迎來平陸運河全線通航的重大歷史機遇，正持續補齊江海聯運軟硬件短板，拓展跨境物流合作，全力塑造江海鐵多式聯運的全新發展格局。 開通五十東盟航線 為適配平陸運河江海聯運業務需求，北部灣港系統推進海側泊位改造與重大項目建設，分批次實施十三個江海聯運泊位適應性改造，其中十一個已竣工驗收並投入使用，全部達到千噸級內河船舶靠泊標準；其餘兩個泊位預計今年底竣工投用。一批重量級港口工程也在加快落地，北海港域鐵山東港區沙尾作業區四號、五號泊位，防城港域三十萬噸級碼頭工程即將開工。 在《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)框架下，北部灣港與平陸運河聯動將釋放巨大貿易價值。北港物流市場運營部副總經理謝佳樑介紹，平陸運河銜接中老鐵路與西部陸海新通道，能助力老撾等內陸國家突破無出海口瓶頸；面向越南、馬來西亞等東盟沿海國家，北部灣港已開通五十條東盟方向集裝箱直航航線，域外市場企業也可依托江海鐵多式聯運共享通道紅利。 催生全新水運主軸 從全球供應鏈視角看，平陸運河將催生“西南腹地——平陸運河——北部灣港——東盟”全新水運主軸，與西部陸海新通道海鐵聯運班列互為補充，引導貨流合理分流，漸進優化亞太區域物流流向。 未來一至三年，北部灣港集團將持續培育中國——東盟雙向貨源，用好馬來西亞、越南海外分撥節點，完善多式聯運“一單制”，針對冷鏈、大宗、新能源等貨種打造“端到端”專項物流方案。 硬件強基的同時，數字化智能化成為北部灣港江海聯運高質量發展的重要驅動力。北部灣港集團將運用智能水運大模型為統一智能調度中樞賦能，實現海港、平陸運河、內河的高效聯動，為江河海一體化運營築牢技術支撐。
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