（何以澳門）第三次現代化
吳志良 |
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| 第三次現代化 橫琴之於澳門，究竟意味着什麼？ 第三次現代化。 澳門的第一次現代化，是二十世紀八十年代城市建設與工業發展的起步。那時澳門從一個小漁港，變成了有工廠、有高樓、有機場的現代城市。第二次現代化，是博彩業適度開放後的規模擴張。城市規模大了，經濟總量大了，國際影響力也大了。澳門從一座寂寂無名的小城，變成了世界矚目的旅遊目的地。 但這兩次現代化，都沒有從根本上改變澳門的命運。第一次沒有解決產業單一的問題，第二次反而加劇了對博彩業的依賴。經濟適度多元，是一道必須答好的必答題。 第三次現代化的答案，在橫琴。 “三五”規劃首次以專篇部署橫琴粵澳深度合作區建設，明確提出高質量推進橫琴合作區建設是“三五”時期推動澳琴一體化，是澳門經濟適度多元發展“破局”的關鍵。 橫琴的意義，遠不止於空間拓展。過去我們談橫琴，更多視之為澳門產業多元的延伸空間。今天再看橫琴，它已是澳門未來發展體系的重要組成部分，要求澳門從“相對有限”的發展思維，走向“更加開放、更具協同效應”的發展格局。到二〇三〇年，合作區“四新”產業增加值要佔GDP的百分之六十五或以上。這是硬指標，更是硬約束。 更深層的變革在規則銜接。“三五”規劃強調深化規則機制“軟聯通”，加強基礎設施“硬聯通”。要讓澳門居民真正感受到橫琴發展與自身生活、就業和下一代成長之間的聯繫，使橫琴成為青年發展、產業升級和生活空間拓展的新平台。 一片土地，如何改變一座城市的命運？當它不再被視為“飛地”，而被視為“家的一部分”，橫琴之於澳門，不應是彼岸，而應是此岸的延伸。 澳門的第三次現代化，不是重複前兩次的路，而是一次關於“轉型”的集體實踐。橫琴是這場實踐的試驗場。 （文化澳門·四） 吳志良
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