南寧港打造物流新通道

南寧港打造物流新通道



採訪團了解平陸運河通航後，為南寧港帶來的發 展紅利。

南寧港蓄勢待發迎接“運河時代”

獲批停靠國際船舶月中平陸運河通航

南寧港打造物流新通道

南寧港是西江“黃金水道”的重要港口，也是以鐵公水聯運銜接平陸運河通江達海的綜合樞紐。南寧港開發投資有限公司總經理王發坤今日受訪稱，港口八月底獲批停靠國際航行船舶，加上平陸運河本月中旬通航，有效打通面向東盟的高效物流通道。預計明年經平陸運河中轉貨物量突破五百萬噸，貨運量大幅增長。

（南寧二日電）

二○二六年境外媒體看廣西採訪團，上午抵達南寧港，了解平陸運河通航後帶來的通道優勢與發展紅利。據介紹，作為江海聯運重要節點，南寧港建有廿一個泊位，設計年吞吐能力七百六十六萬噸。

升級港區佈局

為銜接平陸運河運營，南寧港新建鶴筍作業區一期、平塘江口作業區一期、隆安那桐作業區一期，強化平陸運河橋頭堡功能；同時改造升級六景作業區，完善鐵路集疏運配套，全力打造平陸運河江側起點“第一承運港”。

助降物流成本

王發坤指出，南寧港進港鐵路今年五月開工，計劃年底完工。項目投用後，西南內陸貨物可經鐵路直達港區，實現到港即裝船，通過平陸運河直達東盟國家。屆時南寧港核心貨源腹地可以南寧、百色、崇左為主，向外輻射雲南、貴州、四川等地，並透過直達中轉、水鐵聯運、江海聯運等多元化物流模式，每噸貨物物流成本可下降十至二十元。

智慧賦能營運

另外，南寧港智慧調度中心亦將於近期投入使用，該中心打破傳統數據壁壘，整合通航、生產、運輸、堆場等全鏈條數據，搭建一體化智能指揮體系，能減少船舶待港、貨物滯留問題。該中心還接入廣西江河海一體化調度平台，聯動西江、平陸運河船閘群調度體系，落實“一次申報、聯動處置”作業模式，實現江海、港鐵作業精準匹配，賦能西部陸海新通道聯通西南與東盟市場。

園區企業獲益

採訪團今日還參觀了六景工業園，該園區毗鄰南寧港，已納入中國（廣西）自貿區南寧片區協同發展區管理。

平陸運河通航後，園區經運河由欽州港出海僅一百九十公里，比經廣東出海縮短五百六十餘公里。

廣西北回歸線紙業有限公司是園區企業之一，致力深耕東南亞市場。公司董事長陳勁受訪稱，公司成品目前從工廠裝貨，通過公路運輸至欽州港裝船出海，發往泰國林查班港口和越南胡志明港口，標準櫃費用過萬元。

他表示，平陸運河通航後，將全面切換為南寧港六景內河碼頭——平陸運河——北部灣港江海直達聯運模式，省去長途公路轉運、多次中轉裝卸環節。預計每標箱綜合成本可節約一千二百元，時效可縮短至兩天，有助企業快速提升東盟市場的佔有率。

本報記者古楨輝報道