中國新能源巴士駛入比什凱克
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在吉爾吉斯斯坦比什凱克，新能源公交巴士在服務中心充電。 （中新社）
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| 中國新能源巴士駛入比什凱克 【中新社比什凱克廿九日電】八月下旬的吉爾吉斯斯坦比什凱克，正午仍有些炎熱。市民艾拉特在市中心一處商場前等巴士。幾輛公交巴士駛過，她都沒有上巴士，直到一輛電動公交巴士進站。“我不趕時間，願意等一輛有空調的巴士，坐着更舒服。”她表示。 投入城市日常運營 艾拉特等來的，是中國安凱客車出口至比什凱克的一百二十輛純電動公交巴士之一。二○二五年八月，比什凱克市電動及燃氣公交巴士服務中心正式啟用；同年九月下旬起，這批巴士陸續投入城市公交線路運營。 與當地一些巴士頂“馱着”儲氣裝置的燃氣公交巴士相比，這批新能源公交巴士線條流暢，頗具現代感。車身裝飾有吉、中、俄、英四種語言的“上海合作組織峰會·比什凱克——二○二六”字樣和標誌。峰會期間，其中部分巴士將參與交通保障。 從中國合肥到吉爾吉斯斯坦比什凱克，這批新能源公交巴士如何適應當地路況與氣候，日常運維又如何保障？記者前往比什凱克市電動及燃氣公交巴士服務中心尋找答案。 午後，偌大的場站內，數輛電動公交巴士整齊停靠在充電樁旁，正在充電。 有着約廿四年無軌電車駕齡的貝列克·奧羅茲別科夫，如今開上了沒有“辮子”的新能源公交巴士。他介紹，巴士一次充電基本能夠滿足一天運營。“以前受電線限制，遇到狀況很難繞行，現在可以及時改道。”他說。 獲得乘客司機認可 “這批電動公交巴士剛上路時，不少市民問，無軌電車本來也用電，為甚麼還要換？”吉方技術負責人克涅什·托魯巴耶夫說，“一開始，我們會向大家解釋兩者的區別。隨着車輛投入運行，疑問漸漸消失。車內冬暖夏涼，乘客和司機都很認可。” 車輛順利運行的背後，還有一支輪換駐場的中國技術團隊。二○二四年八月，在車輛運抵之前，安凱客車海外服務人員張勇第一次來到比什凱克，考察運營場地，為充電設施、維修車間等配套建設作準備。 中方團隊持續協助 針對當地路況、氣候和車輛使用特點，張勇所在的中方團隊對車輛控制程序進行本地化調整，以提升行駛安全性。車輛投運後，中方服務人員繼續輪換駐場，在約定的技術服務期內承擔司機培訓、故障處理、軟件升級等工作。 張勇對今年春節頗為難忘。“這是車輛投入運營後的第一個冬季，現場需要有人值守。”他留在比什凱克，與吉方技術人員建立專項巡檢和除冰機制，應對濕雪結冰給車輛底盤和轉向帶來的影響，保障車輛冬季運行。“如今，比什凱克八條主要公交線路都有我們的電動公交巴士。看着它們穿行街頭，我很自豪。”張勇說。
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