(新聞小語)善用地下空間 留住人流消費

(新聞小語)善用地下空間 留住人流消費

夏 耘

善用地下空間留住人流消費

輕軌東線ES3站地下通道第一期裝修工程昨開標，擬設三十二間商舖，預計明年首季動工，最長工期三百多天。

該通道與輕軌站及周邊公屋群相接，四通八達，條件不俗，但地下商業街從非“有舖就有人”的簡單邏輯，關鍵在於能否將“路過”的人流轉化為“停留”的消費，令人“願意走入、樂意消費、再次回頭”。

通風與通達，向來決定地下空間的成敗。世界各地利用地下空間的成功例子比比皆是，例如近鄰香港，地鐵網絡四通八達，造就地下空間獲充分利用發展商業元素。又如澳人熟悉的日本大城市，更是將地下空間的利用發揮到極致。澳門過往不是沒有嘗試，但失敗的案例居多，以亞馬喇前地地下空間為例，位處南灣黃金地段，地上是酒店、寫字樓、巴士總站，地下又有大型停車場，理應人氣鼎盛，卻因通風欠佳、動線紊亂，導致人流疏落，商舖長期空置，多年來毫無起色，儼如“死城”。

ES3站地下通道裝修工程分兩期招標，A區其餘兩個站點ES4與ES5的地下通道，會否同樣佈置，有待公佈。據官方公佈的首張示意圖，地下行人通道黃白主調簡潔明亮，惟略嫌平淡，欠缺記憶點。地下空間本已缺乏自然光與地面景觀，若整體設計再無鮮明主題與辨識度，如何吸引遊人？宜思考更具吸引力與故事性的主題定位，可借鑑台北“誠品R79”地下書街以文創為內核，或天津“光嶼城”以“熱帶雨林”為靈感，結合親子、餐飲、體驗等多元業態，打造全年齡共融的消費場景，才能吸引居民從“路過之地”躍升為“目的地”。

公屋商舖空置率高，行政程序冗長、租金缺彈性乃主因。政府應繼續完善，簡化招標流程、引入專業營運主體統籌招商，方能激活地下商業走廊。歸根結底，地下商業街的成敗除基建外，更重於營運能否精準對接居民與旅客的消費需求，當局有必要多汲取民間智慧，以更靈活方式用好地下空間、活化社區經濟。

夏耘