每部情懷車的背後
戴年駿 |
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| 每部情懷車的背後 近日頻繁拍攝懷舊車視頻，筆者彷彿化身“考古學家”。投身車評行業三十載，自幼鍾情汽車，自以為對車壇瞭如指掌，然而每次拍攝前進行資料蒐集，才驚覺自身所知不過滄海一粟。 每部舊車少不免都有一段不同的歷史，例如出產和停產年份，車廠製作原因，以及承先啟後的車系。每次為求影片內容充實，筆者會事先大量翻查文獻檔案，方發現許多車型背後的故事，遠比表面所見複雜得多，就以即將介紹的1985年平治280SL為例，其誕生歷程便有着一段被忽略的原因。 話說R107車系最早於1971年面世，而280SL型號卻遲至1974年才正式推出。為何相隔三載？翻閱史料始恍然大悟，原來1973年全球爆發的石油危機，徹底改寫全球汽車工業的發展軌跡。大排氣量引擎變成耗油的象徵，各大車廠被迫調整策略，平治亦順應時勢，為車系推出這款相對經濟實惠的型號以應對變局。 更令人訝異的是，在R107車系之中，280SL乃是唯一搭載直列六汽缸雙凸輪軸TwinCam引擎（300SL為單凸輪軸）的版本。而配用六汽缸引擎的好處，相對於當時的V8系列，除可以更省油外，在操控方面亦因為車前方重量減輕而變得更靈活。這項看似普通的技術規格，若非經過深入考究，恐怕永遠不會進入筆者的認知範圍。 細想之下，若非因為拍攝視頻的需要，這些珍貴的歷史片段或許與我失之交臂。作為車評人，曾自滿於既有知識，如今方知學海無涯，所掌握的不過是冰山一角。經營頻道，除為大家搜羅舊車介紹，也為自己上一堂又一堂的汽車歷史課。 看著這台280SL優雅從容的身影，筆者逐漸領悟：情懷車之所以可貴，不只因其年代久遠，更在於它們身上所散發的歷史意義。每一道線條、每一顆螺絲，都在無聲訴說一段獨特的故事。筆者何其有幸成為那個說書人，將這些沉睡的記憶重新喚醒，與更多同好分享。 戴年駿
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