電動方程式世錦賽
韋亞連榮膺總冠軍
2025-26賽季國際汽聯電動方程式錦標賽(FIAFormulaEChampionship)壓軸一戰（第十六及第十七回合）於英國倫敦展開角逐，比賽地點設於泰晤士河皇家碼頭的ExCel倫敦國際會展中心，長度為1.39英里的室內+室外賽道設有22個彎道，上坡和下坡路段有顯著高低起伏變化。
本場賽事的焦點毫無疑問是賽季車手與車隊總冠軍花落誰家，閉幕戰前車手積分榜三強鼎立，PorscheFormulaETeam的德國車手韋亞連(PascalWehrlein)、AndrettiFormulaE的英國車手丹尼斯(JackDennis)和JaguarTCSRacing的新西蘭車手伊雲斯(MitchEvans)均有望爭奪車手總冠軍，而車隊總冠軍則是PorscheFormulaETeam與JaguarTCSRacing之爭。
韋亞連擊退丹尼斯
PorscheFormulaETeam的韋亞連在第十六回合甫開始便憑藉排頭位之利取得領先，隊友瑞士車手尼高梅拿(NicoMuller)亦佔據第二位。PorscheFormulaETeam在比賽早段時執行車隊策略，讓韋亞連與尼高梅拿保持一定距離，讓韋亞連能夠有充分時間駛上指定的外圍路線來激活“攻擊模式”，同時亦能確保維持領先。至於伊雲斯則與丹尼斯處於第三和四位，伺機進攻。
比賽至中段，車手開始陸續回維修站進行PitBoost。當一眾車手均先後補充電量之後，韋亞連繼續掌控大局，可是其隊友尼高梅拿卻先後被丹尼斯和JaguarTCSRacing的葡萄牙車手達哥斯達(AntonioFelixdaCosta)超越，且其後更是節節敗退。丹尼斯進佔第二位後奮力追趕，但始終未能對遙遙領先的韋亞連構成威脅。
結果韋亞連勇奪第十六回合冠軍，同時亦藉此關鍵勝仗躍升至車手積分榜榜首。AndrettiFormulaE的丹尼斯獲得亞軍，仍保持爭奪總冠軍的希望，至於JaguarTCSRacing的伊雲斯在此仗僅能以第八名完成比賽，但在積分上仍有機會競逐總冠軍。
班納特混戰中奪冠
在積分榜領先的韋亞連在本賽季閉幕戰（第十七回合）排第三位起跑，僅次於MahindraRacing的荷蘭車手迪韋斯(NyckdeVries)和瑞士車手莫他拿(EdoardoMortara)之後，形勢明顯較其爭標對手丹尼斯和伊雲斯樂觀。
當比賽展開後，迪韋斯和莫他拿仍然處於第一位及第二位，JaguarTCSRacing的達哥斯達為助其隊友伊雲斯一臂之力，在比賽過程中向韋亞連作出強烈挑戰，並提早激活“攻擊模式”超越韋亞連，當達哥斯達成功超越後便竭力阻擋韋亞連的行車線位，讓其隊友伊雲斯及另一爭標車手丹尼斯也順勢超越韋亞連，迫使韋亞連跌出前十名的“積分圈”外。當比賽至尾聲時，韋亞連在彎內側欲強行超越丹尼斯，試圖重返前十名，卻撞到EnvisionRacing的艾力臣(JoelEriksson)，導致艾力臣的戰車失控打滑，並擋住丹尼斯和韋亞連的去路，造成這兩位爭標對手均無緣在本仗取得任何積分。
丹尼斯屈居總亞軍
至於本仗的領先位置之爭，DSPenske的英國車手班納特(TaylorBarnard)藉較佳的啟動“攻擊模式”時機及電能管理策略，於比賽尾段藉戰車已儲有足夠的電量而發揮凌厲後勁，先後成功超越莫他拿與迪韋斯，勇奪本賽季閉幕戰冠軍，MahindraRacing的迪韋斯和莫他拿分別獲得亞軍和季軍。JaguarTCSRacing的伊雲斯最終只取得殿軍，積分未足以超越韋亞連，再次在總冠軍之爭飲恨而回。
韋亞連雖在閉幕戰中未能取得積分，但積分仍足以奪得總冠軍，亦是其繼2023-24賽季後，再一次加冕成為國際汽聯電動方程式錦標賽車手總冠軍，AndrettiFormulaE的丹尼斯和JaguarTCSRacing的伊雲斯分別獲得車手總亞軍和總季軍。車隊總冠軍則由JaguarTCSRacing奪得。
米高