阿拉木圖機場建設運營堪借鑒
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考察團拜訪阿拉木圖國際機場管理層
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阿拉木圖機場為客源增長做好準備
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| 物流學會考察哈薩克運輸基建 阿拉木圖機場建設運營堪借鑒 【本報記者楊冠傑阿拉木圖廿一日電】由澳門物流與運輸學會組織的“哈薩克斯坦物流運輸基建交流考察團”，今日考察阿拉木圖國際機場及配套設施，了解中亞地區航空貨運與陸路物流聯動發展現狀。 旅客增長勢頭強勁 考察團一行今日上午九時參觀阿拉木圖國際機場，獲阿拉木圖國際機場高級副行政總裁歐努爾·薩勒爾(OnurSarir)等管理層接待。該機場是哈薩克斯坦的核心航空樞紐，是中哈人員往來、高價值貨物空運的重要節點。 歐努爾·薩勒爾介紹，受中國免簽開放政策帶動，該機場旅客增長勢頭強勁，五年間旅客量由數百萬增長至一千四百萬，預計二○五五年旅客量將達至五千萬，增幅強勁。為迎接未來龐大的客源，哈薩克機場正積極部署，預留土地分四期擴建機場。 統籌規劃升級佈局 考察團團長、該會會長伍紹賢表示，阿拉木圖機場的建設運營模式，對澳門機場拓展物流業務有參考意義。該機場並非只聚焦航空客運，而是把航空貨運和周邊產業配套統籌規劃，同步佈局貿易中心、免稅品倉儲、經濟特倉等相關設施，把機場從單純的交通樞紐，升級成為集貨運存儲、商貿交易於一體的綜合物流節點。該機場其中一個核心優勢，就是實現空鐵聯運，航班落地後，貨物可直接對接鐵路網絡，借助鐵路快速向外分撥，大幅提升貨物流轉效率。回看澳門，除現有的陸路通道外，未來有否條件開拓海路物流通道，打通航空——海路聯運路徑，方便貨物進出內地，構建多模式的貨物流通網絡。澳門土地資源緊張，很難直接照搬全套模式，但這種多元聯動的物流發展思路，依然值得澳門參考。 從業務規模來看，阿拉木圖國際機場客運量與物流量和澳門機場大致處於同一水平。從絕對數值上看規模並不算大，但增長速度十分突出。二○二四年貨運數據還沒有明顯超過澳門，但按照現有的發展勢頭推算，未來三年貨運規模有望達到現在的三倍，中轉功能會被充分釋放。 他認為，要做好航空中轉業務，不能只交由物流行業自行推動發展，單靠市場力量遠遠不足，政府層面同樣需要介入，做好政策引導與對外宣傳推廣，打造區域轉運站點。澳門國際機場橫琴前置貨站的落成，是一個非常有發展潛力的方向，還有很大的優化與拓展空間，可以繼續深挖可行性。
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