只恨一水隔天涯
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昔日船隻在內港一帶停泊，令該區相當熱鬧。
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從舊明信片可以看到客輪經內港一帶抵澳
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旺季期間，船公司會在船舷邊安放座椅。
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設於船艙底層的大艙，票價較便 宜。
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“大來”號客輪是不少居民昔日過香港的回憶
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| 只恨一水隔天涯 港珠澳大橋開通後，現時大家過香港，海陸空交通工具齊備，任君選擇。澳門三面臨海，昔日對外交通長期依靠水路，要過香港並非輕鬆事。 內港曾是交通樞紐 回顧上世紀五十年代，內港是澳門最重要的交通樞紐。不論是旅客或貨物，普遍從內港登陸澳門。 過去由澳門去香港的航程需要花四小時，即使當年比較先進的“大來”號客輪，也要三個多小時才到達。 當時的輪船分有多種不同類型票價，有設座椅的西餐樓、設床位的唐餐樓、比較便宜的就是設於船艙底層無窗的大艙。 高峰時期一票難求 當年夜船較多，往往凌晨三、四時才到達，船公司到埗後一般都容許乘客睡到天光。 每逢節日高峰期，不少居民都會返回澳門或香港與親人團聚，船票往往一票難求。船公司面對需求增加，會加開船邊位，在船舷邊安放“馬閘”（躺椅），這類票價也相對較便宜，不過若遇上冬天颳風日子，可謂百般滋味在心頭。 上世紀七十年代，佛山輪及澳門號相繼出現事故沉沒。 快船興起舊輪退場 隨着時代進步，一九六○年代起，航程約一個半小時的快達輪和水翼船投入市場，大幅縮短港澳航程，速度慢的傳統客輪便漸漸退出市場。 欲知更多詳情，立即掃碼欣賞。
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