想像以外的瘋狂
戴年駿 |
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| 想像以外的瘋狂 終於，因為大叔視頻，有幸試到寶馬Z3MRoadster。這部由Roadster演變而來的Coupe產量極少，在香港更是難得一見。以前睇雜誌、睇影片，總覺得不過是一部被低估的MPower。但真正開過之後，才發現它的癲狂，完全超出我的想像。 Z3MRoadster搭載的S50B32直列式六缸引擎，來自E36M3，3.2升自然吸氣，輸出321匹馬力。單看數字或許不算誇張，但別忘記Z3非常輕巧，車重僅約1,300kg。將一台M3的引擎塞進如此短小的車身裡，結果就是馬力重量比極其驚人。油門深踩下去的瞬間，轉速攀升極快，3,000rpm過後扭力全數湧現帶來的推背感，強烈得如同被人從後方猛踢一腳。每一次換檔，轉速跌得乾脆，補油時引擎聲浪猶如野獸咆哮，直接而粗獷，完全沒有任何隔音修飾。 至於操控，更是令人印象深刻。Z3M的軸距極短，車尾動態非常活潑。懸掛設定偏向硬朗，路面任何起伏或坑洞，都會毫不客氣傳遞給駕駛者。在香港多彎的山路上，車頭指向敏銳得帶點神經質，入彎時車尾隨時蠢蠢欲動，準備向外滑移，駕駛者必須時刻以油門細膩控制車身姿態。 最令我難忘的是那種機械層面的溝通感。現代性能車擁有太多電子輔助，Z3M甚麼都沒有，沒有循跡控制、沒有駕駛模式選擇，連轉向動力輔助都是偏重的液壓設定。從軚盤上感受到的阻力、路面傳來的震動、引擎每一次的細微抖動，全是機械直接給予的回饋。可以肯定地告訴大家，這部背負上MPower動力的Z3，絕不適合新手，即使有若干自以為技術不凡的駕駛者，也要小心為上。 開完Z3M的那一刻，感受到那份完全想像以外的瘋狂。寶馬M部門敢於將最強勁的引擎塞進最小的車身，打造出一部難以馴服卻會讓人著迷的瘋狂機器。若你有機會親身一試，想必也會和筆者一樣又愛又恨，這部車，絕對是MPower史上最狂野、最純粹的一頁。也難怪若干年後的今天，其身價不斷上漲。事實上，當年產量已經有限，如今要找來一台保養得宜的恐怕並不容易，更何況代理從來沒有引入右軚版本，所以今次有幸跟這部狂野的Z3MPower相會，絕對要感激車主的協助和厚愛。 戴年駿
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