車暢人安
斯 雨 |
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| 車暢人安 政府近日扔出一個大計劃，打算將宋玉生公園地下停車場挖通道至兩邊商廈，形成地下行人隧道甚至地下活動空間。這樣皇朝區公園兩邊大部分斑馬線可以取消，再不見上班和下班時間，人龍過斑馬線、車龍堵在路中的人車爭路景象。同時皇朝區路闊車速較快，過路存在險情，若計劃實現，人車分隔，人安全地在地下過路，車輛在地面暢通無阻，美事也！不過，上述計劃研究中，何時實現，未知也！ 由此想到善用地下空間。本澳是彈丸之地，回歸以來發展迅速，人口甚至車輛密度同居世界前列，故人多車多、人車爭路，變成“順理成章”的事。處理這些困局，最簡單就是興建不重疊於車道的過路設施，即如行人天橋或隧道。行人天橋在本地較多，如水坑尾街至荷蘭園馬路的一列行人天橋，的確護行人利交通。反觀行人隧道較少，新口岸往皇朝區的行人隧道可能是較多人使用的一條。 說實在的，一些交通黑點，特別多方車流匯聚的節點，試想想多方來車加上行人過馬路，結果形成行人過路陷阱，若建行人天橋或隧道，即時車流暢、行人安，問題在為官者有否體察民情，落實整治行人過路環境。台山口、黑沙環斜路近聖保祿、青洲近筷子基等，早應規劃脫離車道的過路設施。 斯雨
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